Компанія SAIC Motor розпочала масове виробництво оновленого електричного хетчбека MG4, перший екземпляр якого зійшов з конвеєра на заводі в Нанкіні. Офіційний дебют автомобіля на ринку заплановано на серпень, а повні характеристики та ціни, як очікується, будуть опубліковані тоді.

Новий MG4 має оновлений дизайн, переглянуті розміри та оновлені технології. Документи, що підтверджують, що автомобіль оснащений заднім електродвигуном потужністю 120 кВт, що відповідає конфігурації заднього приводу з одним двигуном. Він зберігає передню стійку Макферсона та задню п'ятиважільну незалежну підвіску, що використовувалися в попередній моделі.

Що стосується розмірів, то новий MG4 тепер має 4395 мм у довжину, 1842 мм у ширину та 1551 мм у висоту, а колісна база — 2750 мм. Це знаменує собою збільшення порівняно з поточною версією, яка має 4287 мм у довжину та 2705 мм у колісну базу. Збільшена довжина та подовжена колісна база можуть забезпечити збільшення простору в салоні або вантажному просторі, що ставить його трохи вище за ключових конкурентів, таких як BYD Dolphin.

Одна з ключових нових візуальних особливостей включає підсвічену передню емблему. Стиль передньої частини запозичений з електричного родстера MG, MG Cyberster, включаючи скульптурну передню панель та окремі блоки фар. Загальний силует має широку посадку та вкорочені звиси, що підкреслює стійкість та присутність.

MG також представляє два нових варіанти фарбування кузова. Фіолетовий Donglai описується як металевий фіолетовий з перламутровим ефектом, який змінює тон залежно від кута освітлення. Зелений Qingbo використовує імпортовані європейські перламутрові пігменти для покращення контрастності та глибини кольору.

 

Усередині автомобіля дебютує система кабіни MG×Oppo, спільно розроблена платформа, яка інтегрує функції смартфона з інтерфейсом автомобіля. MG заявляє, що система підтримує голосові команди, синхронізацію телефону та додатків, передачу навігації на основі жестів та інші підключені сервіси, спрямовані на оптимізацію щоденних завдань водіння.

Хоча директор бренду натякнув на можливість напівтвердотільного акумулятора, який забезпечить запас ходу до 800 кілометрів згідно з випробуваннями CLTC, SAIC не підтвердила характеристики акумулятора чи дані про запас ходу.