Китайський MIIT має намір вимагати фізичних механізмів керування для таких функцій, як увімкнення/вимкнення покажчиків повороту, підняття/опускання вікон та активація вдосконаленої системи допомоги водієві. Очікується, що ця нова вимога буде обов'язковою лише для нещодавно виготовлених транспортних засобів, починаючи з 1 липня 2026 року.

В останні роки серед китайських автомобілів на нових джерелах енергії популярною темою став мінімалістичний дизайн кабіни, однією з його характеристик є мінімальна наявність фізичних кнопок керування. Натомість великий центральний екран керування містить більшість функцій автомобіля, а іноді він поєднується з екраном розваг для другого пілота. Цей повсюдний дизайн віце-президент Geely описав як «китайську автомобільну промисловість, яка страждає від тенденції сліпого слідування трендам».

Як перегляд чинного національного стандарту GB4094—2016 «Маркування компонентів керування автомобілями, індикаторів та сигнальних пристроїв», оновлення додає нові типи та технічні вимоги до фізичних компонентів керування, забезпечуючи доступність, зручність використання та можливість керування ними здебільшого наосліп під час керування автомобілем, без надмірної залежності від візуального введення та зменшуючи відволікаючі фактори, спричинені екранами дисплеїв.

Цей перегляд розпочався у 2023 році за участю великих виробників автомобілів та випробувальних установ, зокрема Китайського центру автомобільних технологій та досліджень, Geely, FAW-Volkswagen, BYD та Great Wall Motor. Проект для громадського обговорення вже завершено та буде опубліковано найближчим часом, зокрема, він включає такі функції:

  • Освітлення: покажчики поворотів, аварійна сигналізація (подвійні мигалки), гудок
  • Перемикання передач: P/R/N/D (перемикання передач лише з урахуванням екрану заборонено)
  • Допомога водієві: Перемикач активації вдосконаленої системи допомоги водієві
  • Безпека/аварійні ситуації: склоочисники, обігрів/розморожування скла, електричні склопідйомники, система екстреного виклику дітей/аварії (AECS) та вимикач живлення електромобіля

Також були визначені інші детальні вимоги до фізичних елементів керування, такі як розміри (ефективна робоча площа ≥ 10 мм x 10 мм), зручність використання (фіксоване положення, робота наосліп, тактильний/слуховий зворотний зв'язок) та надійність (базові функції залишаються доступними у разі аварії/втрати живлення системи транспортного засобу).