Onvo L90 — це другий автомобіль від суббренду Nio Onvo після середньорозмірного позашляховика L60 . На відміну від свого «брата», L90 виходить на ринок як повнорозмірний трирядний позашляховик, призначений для обслуговування великих домогосподарств, водночас інтегруючи технології з розкішного флагмана Nio, ET9. Офіційно запущений у 2025 році, L90 коштує від 179 800 юанів (приблизно 25 000 доларів США) за моделлю Nio «батарея як послуга» (BaaS).

L90 побудований на високовольтній архітектурі 900 В та використовує той самий задній двигун, що й Nio ET9, що забезпечує швидке розганяння для великого позашляховика. Хоча платформа підтримує змінні акумуляторні блоки, ідентичність L90 більше схиляється до комфорту, універсальності їзди та високої ефективності, ніж до спортивної динаміки. Наш тестовий автомобіль був двомоторною версією з адаптивною пневматичною підвіскою.

 

Зовнішній вигляд

L90 має високий та обтічний силует, з акцентом на оптимізацію простору, а не на агресивний стиль. На відміну від форми L60, яка більше нагадує купе, лінія даху L90 залишається плоскою вздовж задньої стійки, що максимізує простір над головою третього ряду та місткість заднього багажника.

Дизайнерські рішення повторюють фірмову мову Onvo, включаючи задні ліхтарі на всю ширину салону, дверні ручки врівень з кузовом та акуратну передню панель без видимої решітки радіатора. Незважаючи на великий розмір, позашляховик зовні не здається громіздким завдяки збалансованим пропорціям та низькому дорожньому просвіту, коли пневматична підвіска встановлена на найнижчий рівень.

Світлодіодні матричні фари, 21-дюймові диски та задній спойлер на даху доповнюють візуальний пакет. Коефіцієнт опору становить 0,25 Cd, що є конкурентоспроможним показником для автомобіля такого розміру.

Порівняно з позашляховиками аналогічного розміру, такими як Li L9, який використовує 1,5-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом як подовжувач запасу ходу, Onvo L90 використовує технологію змінних акумуляторів. Обидва підходи спрямовані на зменшення тривоги щодо запасу ходу. Така конструкція дозволяє L90 не мати переднього двигуна та мати просторий передній багажник об'ємом 240 літрів, який легко вміщує дві 20-дюймові валізи. Він також має багажник на 430 літрів.

Інтер'єр

Onvo L90 надає перевагу простору та комфорту на всіх трьох рядах сидінь. Салон вирізняється високоякісними матеріалами, включаючи м’які на дотик поверхні та преміальну шкіряну оббивку, що підсилюють відчуття розкоші.

Передні сидіння пропонують 12-позиційне електрорегулювання, тоді як сидіння другого ряду в невагомості мають 4-позиційне електрорегулювання з широкими подушками та великими підголівниками в авіаційному стилі, що збільшують площу контакту на 15%. Сидіння третього ряду мають вертикальну висоту 962 мм та регульовані спинки до 38 градусів.

Розважальна система включає 17,3-дюймовий стельовий екран високої чіткості 3K та 8-дюймовий задній екран з опцією двох робочих столів. Преміальна звукова система Onvo Sound має 23 динаміки з максимальною потужністю 2048 Вт та сертифікацію Dolby Atmos 7.1.4.

Додаткові зручності включають вбудований холодильник об'ємом 8,86 літра, який працює навіть тоді, коли автомобіль заблоковано, і підтримує температуру від 0 до 50°C, споживаючи при цьому близько 2 кВт·год на тиждень.

Технології салону оснащені 35-дюймовим AR-HUD та 17,2-дюймовим центральним сенсорним екраном 3K, що працює на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8295P з підтримкою штучного інтелекту 60 TOPS, операційної системи Onvo Coconut 2.0.0 з 24 ГБ оперативної пам'яті та 256 ГБ вбудованої пам'яті.

 

Досвід водіння

Характер водіння Onvo L90 відображає його подвійні пріоритети: комфорт та енергоефективність. Розгін чутливий, але не агресивний. Двомоторна система видає близько 440 кВт, і хоча задній двигун успадкований від ET9, налаштування спрямовані на плавність, а не на відверту продуктивність. У стандартному режимі реакція дросельної заслінки вимірюється, завдяки чому автомобіль відчувається розслабленим навіть при швидкому натисканні на кнопку.

Ми зазначили, що в спортивному режимі L90 пропонує миттєву передачу крутного моменту та лінійне прискорення, хоча воно залишається стриманим порівняно зі спортивно-орієнтованими електричними позашляховиками, такими як Xiaomi YU7 . Шумоізоляція — ще одна сильна сторона; на швидкості 120 км/год на ділянках шосе шум у салоні був низьким, з незначним проникненням вітру чи шин.

Однією з видатних особливостей є адаптивна пневматична підвіска, яка забезпечує плавну та комфортну їзду по нерівному асфальту з мінімальним вертикальним підстрибуванням. У комфортному режимі L90 без зусиль поглинає деформаційні шви та нерівності дороги. На звивистих дорогах активне демпфування допомагає утримувати кузов відносно рівним, хоча деякі крени кузова є природними, враховуючи розмір позашляховика. У той час як великі позашляховики часто відчуваються так, ніби вони «їдуть як човен» по нерівностях, L90 забезпечує більш контрольоване та спокійне керування. Гальмування було природним.

Загалом, L90 надає перевагу спокою та передбачуваності над маневреністю, що добре відповідає його ролі сімейного автомобіля.

 

 

Вердикт

Onvo L90 виконує свою роль повнорозмірного сімейного електромобіля з надійним запасом ходу, вишуканим комфортом та конкурентоспроможним технологічним пакетом. Ціна від 179 800 юанів (25 000 доларів США) за моделлю BaaS становить від 179 800 юанів (25 000 доларів США), він пропонує преміальні функції, такі як адаптивна пневматична підвіска та двигун рівня ET9, у більш доступному сегменті.

L90 — це більше, ніж просто збільшений L60, він пропонує справжню зручність використання третього ряду сидінь, ефективну зарядку 900 В та просторий, добре обладнаний салон. Його спокійна їзда та сімейний дизайн відображають зусилля Onvo змінити очікування щодо повнорозмірних електромобілів початкового рівня, адаптованих для китайських домогосподарств.