Надкомпактний варіант P2 зменшує передній звис на 150 міліметрів для гнучкої інтеграції електромобілів.
Як повідомляє IT-home, Horse Powertrain, спільне підприємство Geely Holding та Renault Group, яке прагне перетворити існуючі виключно електричні конструкції на гнучкі гібридні або транспортні засоби з подовженим запасом ходу, представило «Гібридну систему майбутнього», запуск якої заплановано на 2027 рік . Гібридна система, що входить до сімейства X-Range від Horse Powertrain, вперше з'явилася як концепт на Шанхайському автосалоні на початку 2025 року, а пізніше була вдосконалена та представлена на IAA в Мюнхені того ж року.
Архітектура об'єднує двигун внутрішнього згоряння, коробку передач, електродвигун та електронні системи живлення в компактному корпусі. Пропонуються два варіанти: версія з подвійними електродвигунами, позначеними як P1+P3, шириною 740 міліметрів, та надкомпактний варіант з двигуном P2 шириною 650 міліметрів. Обидва варіанти сумісні з 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном та спеціальною гібридною коробкою передач. Компактне компонування зменшує передній звис приблизно на 150 міліметрів порівняно з традиційними гібридними системами, що дозволяє встановлювати силовий агрегат на підрамник існуючого акумуляторного електромобіля з мінімальними модифікаціями конструкції кузова або виробничого процесу.
Гібридна система майбутнього від Horse Powertrain об'єднує двигун, коробку передач та електродвигуни в компактну платформу, сумісну з електромобілями.
Horse Powertrain стверджує, що ця гібридна система підтримує кілька конфігурацій трансмісії, включаючи гібридний варіант із підзарядкою від мережі (PHEV) та електромобілі із збільшеним запасом ходу (EREV), і може забезпечувати як передній, так і повний привід навіть у компактних автомобілях. Конструкція зберігає компоненти передньої частини, типові для повністю електричних платформ, такі як системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря без PFAS, що дозволяє повторно використовувати багато існуючих деталей електромобілів та зменшує вплив на навколишнє середовище.
Ще однією ключовою особливістю є широка сумісність з різними видами палива. Повідомляється, що система працює на бензині, етанолі E85, метанолі M100 та синтетичному паливі, що відповідає світовим тенденціям до низьковуглецевих силових агрегатів з гнучким використанням палива. Трициліндровий варіант, що розробляється, може ще більше зменшити ширину системи приблизно на 70 міліметрів, покращивши її придатність для менших автомобілів.
Гібридна система майбутнього Horse Powertrain підтримує різні види палива, повний та передній привід, а запуск запланований на 2027 рік.
Компанія Horse Powertrain, заснована в середині 2023 року, працює по всьому світу, маючи 17 виробничих заводів, п'ять дослідницьких та розробницьких центрів і приблизно 19 000 співробітників. Нова гібридна система має на меті дозволити автовиробникам швидко перетворювати платформи електромобілів на гібридні або варіанти з подовженим запасом ходу без значного реінжинірингу. Галузеві оглядачі зазначають, що цей підхід відображає ширшу стратегію, спрямовану на врахування різноманітних ринкових уподобань та різної паливної інфраструктури в різних регіонах.
