Суперкомпактная версия P2 имеет уменьшенную на 150 миллиметров переднюю часть кузова для гибкой интеграции в электромобиль.
Компания Horse Powertrain, совместное предприятие Geely Holding и Renault Group, стремясь превратить существующие модели, работающие исключительно на электричестве, в гибкие гибридные автомобили или автомобили с увеличенным запасом хода, представила «Гибридную систему будущего», запуск которой запланирован на 2027 год, сообщает IT-home . Гибридная система, входящая в семейство X-Range от Horse Powertrain, впервые появилась в качестве концепта на Шанхайском автосалоне в начале 2025 года, а затем была доработана и представлена на мюнхенском автосалоне в том же году.
Архитектура объединяет двигатель внутреннего сгорания, коробку передач, электродвигатель и электронные системы питания в компактном корпусе. Предлагаются два варианта: версия с двумя электродвигателями P1+P3 шириной 740 миллиметров и сверхкомпактный вариант с двигателем P2 шириной 650 миллиметров. Оба варианта совместимы с 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем и специальной гибридной коробкой передач. Компактная компоновка уменьшает передний свес примерно на 150 миллиметров по сравнению с традиционными гибридными системами, что позволяет установить силовой агрегат на подрамник существующего электромобиля с аккумуляторной батареей с минимальными изменениями в конструкции кузова или производственном процессе.
Будущая гибридная система Horse Powertrain объединяет двигатель, коробку передач и электродвигатели в компактную компоновку, совместимую с электромобилями.
Horse Powertrain заявляет, что эта гибридная система поддерживает различные конфигурации трансмиссии, включая подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), и может обеспечивать как передний, так и полный привод даже в компактных автомобилях. Конструкция сохраняет компоненты передней части, характерные для полностью электрических платформ, такие как системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и кондиционирования воздуха без PFAS, что позволяет повторно использовать многие существующие компоненты электромобилей и снижать воздействие на окружающую среду.
Ещё одной ключевой особенностью является широкая совместимость с различными видами топлива. Система, как сообщается, работает на бензине, этаноле E85, метаноле M100 и синтетическом топливе, что соответствует мировым тенденциям перехода на низкоуглеродные, гибкие топливные силовые агрегаты. Разрабатываемый трёхцилиндровый вариант может дополнительно уменьшить ширину системы примерно на 70 миллиметров, что повысит её пригодность для автомобилей меньшего размера.
Будущая гибридная система Horse Powertrain, поддерживающая несколько видов топлива, полный и передний привод, поступит в продажу в 2027 году.
Компания Horse Powertrain, основанная в середине 2023 года, работает по всему миру, имея 17 производственных предприятий, пять научно-исследовательских центров и около 19 000 сотрудников. Новая гибридная система позволит автопроизводителям быстро конвертировать платформы электромобилей в гибридные или с увеличенным запасом хода без существенной модернизации. Отраслевые обозреватели отмечают, что этот подход отражает более широкую стратегию, направленную на учет различных рыночных предпочтений и различий в топливной инфраструктуре в разных регионах.
