Сьогодні компанія Li Auto оголосила про запуск своєї моделі i6 26 вересня. Новий автомобіль може похвалитися максимальним запасом ходу 720 км та споживанням енергії 13,6 кВт·год/100 км. i6 оснащений високовольтною повністю електричною архітектурою 800 В та оснащений літій-залізофосфатним акумулятором 5C у всіх варіантах.

Як другий повністю електричний позашляховик Li Auto, i6 позиціонується як п'ятимісний позашляховик середнього та великого розміру. Зовнішній вигляд продовжує новітню дизайнерську мову Li Auto з денними ходовими вогнями у формі зірок, розташованими під лобовим склом, та датчиком LiDAR, встановленим на даху. Бічний профіль включає колісні диски з низьким опором та приховані дверні ручки. Лінія даху має більш різкий похилий кут, ніж у моделі i8, з меншими задніми бічними вікнами.

Збоку i6 має короткі свеси з довгою колісною базою та дугою великого вигину, що проходить через дах. Задня частина виконана в стилі сімейного дизайну з наскрізною світловою смугою та заднім спойлером. Кріплення номерного знака розташоване посередині задніх дверей. Розміри автомобіля становлять 4950×1935×1655/1670 мм з колісною базою 3000 мм.

Що стосується продуктивності, високовольтна архітектура i6 з напругою 800 В у поєднанні з літій-залізо-фосфатними акумуляторами 5C забезпечує запас ходу 500 км з 10-хвилинною зарядкою. Автомобіль буде доступний у конфігураціях із заднім приводом (RWD) та повним приводом (AWD). Задньопривідна модель оснащена двигуном потужністю 250 кВт (335 к.с.), тоді як повнопривідна версія має передній двигун потужністю 150 кВт (201 к.с.) та задній двигун потужністю 250 кВт (335 к.с.).

Галузеві аналітики Morgan Stanley, яких цитує китайське ЗМІ WallstreetCN , вважають i6 вирішальною моделлю для переходу Li Auto на повністю електричні автомобілі. Вони пропонують Li Auto запровадити агресивну цінову стратегію, потенційно зменшивши запланований ціновий діапазон з 250 000-300 000 юанів (34 750-41 700 доларів США) до 200 000-250 000 юанів (27 800-34 750 доларів США), щоб збільшити обсяг продажів. Після невражаючих результатів моделі i8, Morgan Stanley вважає, що Li Auto потрібно вибирати між підтримкою 20% рентабельності та досягненням щомісячних продажів у 20 000 одиниць.

i6 вийде на висококонкурентний ринок позашляховиків середнього та великого класу, зіткнувшись з такими конкурентами, як Aito M7, Xiaomi YU7, Tesla Model Y, Xpeng G9, Zeekr 7X та Nio ES6.