Компания Li Auto объявила сегодня о запуске модели i6 26 сентября. Новый автомобиль может похвастаться максимальным запасом хода 720 км и расходом энергии 13,6 кВт⋅ч/100 км. i6 оснащён высоковольтной полностью электрической архитектурой с напряжением 800 В и литий-железо-фосфатным аккумулятором 5C во всех модификациях.

i6, второй полностью электрический внедорожник Li Auto, позиционируется как пятиместный средне- и крупноразмерный внедорожник. Внешне он продолжает новейшие дизайнерские решения Li Auto: дневные ходовые огни в форме звездного кольца, расположенные под лобовым стеклом, и датчик LiDAR на крыше. Боковая часть кузова отличается колесными дисками с низким сопротивлением и скрытыми дверными ручками. Линия крыши имеет более резкий наклон, чем у модели i8, а задние боковые окна — меньшего размера.

Сбоку i6 отличается короткими свесами, длинной колёсной базой и широкой дугой, проходящей по крыше. Задняя часть выполнена в традиционном стиле: сквозная световая полоса и спойлер. Крепление номерного знака расположено посередине двери багажного отделения. Габариты автомобиля составляют 4950×1935×1655/1670 мм при колёсной базе 3000 мм.

Что касается производительности, высоковольтная архитектура i6 800 В в сочетании с литий-железо-фосфатными аккумуляторами 5C обеспечивает запас хода до 500 км после 10 минут зарядки. Автомобиль будет доступен в заднеприводной (RWD) и полноприводной (AWD) модификациях. Заднеприводная версия оснащена двигателем мощностью 250 кВт (335 л.с.), а полноприводная — передним электродвигателем мощностью 150 кВт (201 л.с.) и задним электродвигателем мощностью 250 кВт (335 л.с.).

Аналитики Morgan Stanley, цитируемые китайским изданием WallstreetCN, считают i6 ключевой моделью для перехода Li Auto на электромобили. Они предлагают Li Auto придерживаться агрессивной ценовой стратегии, потенциально снизив запланированный ценовой диапазон с 250 000–300 000 юаней (34 750–41 700 долларов США) до 200 000–250 000 юаней (27 800–34 750 долларов США) для стимулирования продаж. Учитывая неудовлетворительные результаты модели i8, Morgan Stanley считает, что Li Auto необходимо выбрать между сохранением рентабельности в 20% и достижением ежемесячных продаж в 20 000 автомобилей.

i6 выйдет на высококонкурентный рынок средних и больших внедорожников, где ему предстоит столкнуться с такими конкурентами, как Aito M7, Xiaomi YU7, Tesla Model Y, Xpeng G9, Zeekr 7X и Nio ES6.