Компанія Hubei Hantek Equipment Manufacturing Co., Ltd. (Hantek) представила першу у світі цільну раму для великогабаритних транспортних засобів, виготовлену методом лиття під низьким тиском, виготовлену з алюмінію. Вона встановлена ​​на BYD Yangwang U8L , висококласному електричному позашляховику, випущеному у вересні 2025 року. Як повідомляє IT-home , раму було публічно представлено 2 грудня 2025 року на Конференції з інновацій у галузі промисловості та технологій річки Янцзи 2025 року в провінції Хубей .

Ця рама враховує попередні виробничі обмеження для надвеликих тонкостінних компонентів. Її проектна площа становить 4,2 квадратних метра, а товщина стінки — від 4 до 50 міліметрів, що перевищує 12:1. Hantek стверджує, що жоден попередній світовий проект не вдавалося успішно відлити раму з такою екстремальною варіацією товщини.

Звичайні повністю алюмінієві рами зазвичай вимагають складання з десятків окремих компонентів за допомогою зварювання, заклепок або інших методів з'єднання. Ці процеси є складними та дорогими, а з'єднання часто стають слабкими місцями конструкції, що впливає на жорсткість та безпеку.

Після років досліджень, Hantek подолала численні технічні труднощі у лиття під низьким тиском надвеликих тонкостінних конструкцій, включаючи контроль заповнення розплавленим металом та досягнення градієнтного затвердіння в перерізах різної товщини. Результатом є єдина інтегрована алюмінієва рама, яка замінює традиційні багатокомпонентні збірки.

Інтегрована конструкція рами покращує загальну жорсткість кузова та жорсткість на кручення. Оптимізований потік зусиль через конструкцію підвищує захист від зіткнень. Hantek також підкреслив, що його алюмінієвий сплав та термічна обробка забезпечують баланс високої міцності, жорсткості та стійкості до втоми.

12 вересня 2025 року компанія BYD випустила Yangwang U8L, повнорозмірний розкішний позашляховик вартістю 1,28 мільйона юанів (181 200 доларів США). Побудований на платформі e4 (Yisifang), він оснащений двигуном 2.0T, чотирма електродвигунами та акумулятором Blade ємністю 55,53 кВт⋅год, що видає 880 кВт (1180 к.с.) та крутний момент 1520 Нм, з запасом ходу 200 км на електротязі та загальним запасом ходу 1160 км. Позашляховик пропонує 13 режимів водіння та систему допомоги водієві BYD «God's Eye», яка використовує лідар, радар та інфрачервоні датчики. Шістьмісний салон включає кілька екранів, сидіння бізнес-класу другого ряду, 32 динаміки, панорамний люк, холодильник та 14 подушок безпеки, а рівень шуму в салоні обмежений на рівні 64,6 дБ на швидкості 120 км/год.

Представники Yangtze River Industry Group, організатора конференції, зазначили, що технологія лиття під низьким тиском компанії Hantek є важливою віхою у виробництві великих, складних алюмінієвих конструкційних компонентів у Китаї. Вони припустили, що цей підхід може вплинути на майбутнє проектування та виробництво рам великогабаритних транспортних засобів.

Hantek, постачальник рішень для легких автомобільних шасі, встановив партнерські відносини з вітчизняними та міжнародними автовиробниками, включаючи BYD, Nio, Faw Hongqi та Dongfeng Lantu.