Компанія Li Auto коригує стратегію конфігурації для свого нещодавно випущеного електромобіля i8 менш ніж через тиждень після його дебюту на ринку. За даними китайського ЗМІ Latepost, компанія відмовиться від комплектацій Pro, Max та Ultra на користь однієї конфігурації з обмеженими додатковими функціями. Раніше широко обговорюваний автомобільний холодильник тепер буде стандартним обладнанням, що повертає до цінової філософії, що використовується для Li Auto One.
За даними Li Auto, після цього коригування, Li Auto використовуватиме i8 Max як стандартну конфігурацію, а початкову ціну i8 Max було скориговано з 349 800 юанів (48 600 доларів США) до 339 800 юанів (47 200 доларів США).
Li Auto i8 був запущений минулого вівторка у трьох версіях: Pro, Max та Ultra, за ціною від 321 800 до 369 800 юанів (44 300 – 50 900 доларів США). Після запуску його конфігурація та цінова стратегія викликали обговорення. Критики зазначили, що комплектації не відповідали очікуванням основних користувачів, оскільки у версії Pro відсутній фірмовий холодильник, а у версії Max відсутні розважальні екрани другого ряду.
Що ще більш критично, оскільки початкова ціна i8 перевищувала 320 000 юанів (44 000 доларів США), деякі версії i8 пропонували менше основних функцій, ніж L6, ціна якого нижча за 280 000 юанів (38 500 доларів США).
Інсайдер пояснив Latepost причини «повернення i8 до єдиної конфігурації», заявивши, що переважна більшість попередніх замовлень i8 була зроблена на версії Max та Ultra. Основна причина полягає в тому, що виробники автомобілів на нових джерелах енергії вважали, що версія Pro не може задовольнити їхні потреби, водночас сподіваючись на більшу гнучкість у виборі додаткового обладнання.
Li i8 у різних кольорах.
Повернення i8 до єдиної конфігурації можна розглядати як повернення компанії до «моделі Li Auto One». Спочатку досліджуючи ринок, Li Auto наполягала на стандартних конфігураціях, щоб залучити користувачів, створити репутацію та збільшити продажі. Від запуску в 2019 році до рестайлінгу в 2021 році Li Auto One зберігав усі основні функції як стандартне обладнання, а як опції були доступні лише колір кузова, колеса та електричні педалі.
Коментар редактора
Запуск Li Auto i8 не можна вважати успішним, судячи з його невражаючих показників після лістингу та суперечок навколо краш-тесту з вантажівкою. Тепер, зіткнувшись з такими проблемами, як недостатня привабливість бренду та нечітке сприйняття споживачами під час розширення ринку, Li Auto вирішила повернутися до своєї раніше перевіреної на ринку стратегії єдиної конфігурації в надії відновити чітке розуміння споживачами цінності продукту i8.
