Компанія SAIC Audi оголосила, що її E5 Sportback встановив час кола 01:42,99 дюйма на китайській трасі Ridge Circuit, встановивши новий рекорд для серійних автомобілів вартістю до 500 000 юанів (69 000 доларів США). Цей результат ставить E5 Sportback випередити Lotus Emira, посівши третє місце в загальному заліку першої в Азії таблиці лідерів на трасі Ridge Circuit, поступаючись Porsche Taycan GT Weissach Package та Xiaomi SU7 Ultra .
Китайський трасовий трек Ridge Circuit, офіційно відомий як Baijun Mountain Ridge Track, розташований у місті Шаосін, провінція Чжецзян. Відкритий у 2024 році, це перший в Азії спеціалізований трасовий трек на гірських хребтах. Траса довжиною 2,42 кілометра має 31 поворот, перепад висот 71 метр і градієнти до 45 градусів, поєднуючи асфальтові та композитні поверхні для імітації реальних дорожніх умов. На відміну від традиційних рівних трас, Ridge Circuit був вирізаний у природному гірському рельєфі, пріоритетом якого є динамічне керування та контроль шасі, а не максимальна швидкість. Відтоді він став новим еталоном для випробувань високопродуктивних електромобілів у Китаї.
Цей рекорд відбувся після офіційного дебюту E5 Sportback на ринку 16 вересня, коли на нього було отримано понад 10 000 попередніх замовлень за 30 хвилин. Побудований на базі вдосконаленої цифрової платформи (Advanced Digitised Platform), спільно розробленої SAIC та Audi, E5 є першим повністю електричним седаном від цього партнерства. Ціни починаються від 235 900 юанів (32 900 доларів США) за базову модель Pioneer і сягають 319 900 юанів (44 700 доларів США) за флагманську quattro. Потужність коливається від 220 кВт до 579 кВт, причому топова версія з двома двигунами розганяється від 0 до 100 км/год лише за 3,4 секунди.
E5 Sportback використовує архітектуру 800 вольт і може бути оснащений акумуляторною батареєю CATL ємністю 100 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу CLTC до 773 км. Його кузов фастбек досягає коефіцієнта опору Cd 0,252, а активна аеродинаміка підвищує ефективність та стійкість. Шасі оснащене шинами Pirelli P Zero R0 розміром 245 мм спереду та 285 мм ззаду, системою змінного демпфування CDC, пневматичною підвіскою Continental та чотирипоршневими гальмівними супортами, все це налаштоване для керованості на рівні треку.
У салоні модель оснащена 59-дюймовим панорамним дисплеєм на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8295 під управлінням Audi OS. Він включає Audi Assistant на основі штучного інтелекту, електронні дзеркала та повну сумісність з Apple CarPlay та Huawei HiCar. У вищих комплектаціях додаються вентильовані сидіння, аудіосистема Bose з 18 динаміками та налаштоване освітлення.
Автомобіль також оснащений 27 датчиками, процесором Nvidia Orin-X та платформою автономного водіння EBM від Momenta, яка підтримує їзду по шосе та в місті, а також автоматизоване паркування, конкуруючи з Tesla Model 3, Nio ET5T та Zeekr 007 GT.
