Компания SAIC Audi объявила, что её E5 Sportback прошёл круг за 01:42”99 на китайской трассе Ridge Circuit, установив новый рекорд для серийных автомобилей стоимостью менее 500 000 юаней (69 000 долларов США). Этот результат позволил E5 Sportback обойти Lotus Emira и занять третье место в общем зачёте первой азиатской гоночной трассы Ridge Circuit, уступив лишь Porsche Taycan GT Weissach Package и Xiaomi SU7 Ultra .
Китайская гоночная трасса Ridge Circuit, официально известная как Baijun Mountain Ridge Track, расположена в городе Шаосин, провинция Чжэцзян. Открытая в 2024 году, она является первой в Азии специализированной гоночной трассой, проходящей по горному хребту. Трасса протяженностью 2,42 километра включает 31 поворот, перепад высот 71 метр и уклоны до 45 градусов, сочетая асфальтовые и композитные покрытия для имитации реальных гоночных условий. В отличие от традиционных ровных трасс, Ridge Circuit проложена по естественному горному рельефу, где приоритет отдается динамичной управляемости и контролю шасси, а не максимальной скорости. С тех пор она стала новым эталоном для испытаний высокопроизводительных электромобилей в Китае.
Рекорд был установлен после официального дебюта E5 Sportback на рынке 16 сентября, когда за 30 минут было оформлено более 10 000 предварительных заказов. E5, созданный на базе усовершенствованной цифровой платформы (Advanced Digitised Platform), совместно разработанной SAIC и Audi, стал первым полностью электрическим седаном этого партнерства. Цены начинаются от 235 900 юаней (32 900 долларов США) за базовую модель Pioneer и достигают 319 900 юаней (44 700 долларов США) за флагманскую версию quattro. Мощность двигателя варьируется от 220 до 579 кВт, а топовая версия с двумя двигателями разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды.
E5 Sportback использует 800-вольтовую архитектуру и может быть оснащен аккумуляторной батареей CATL емкостью 100 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 773 км в режиме CLTC. Кузов фастбэка обеспечивает коэффициент лобового сопротивления 0,252 Cd, а активная аэродинамика повышает эффективность и устойчивость. Шасси оснащено шинами Pirelli P Zero R0 диаметром 245 мм спереди и 285 мм сзади, системой регулируемой жесткости амортизаторов CDC, пневматической подвеской Continental и четырехпоршневыми тормозными суппортами, настроенными на оптимальную управляемость на трассе.
Внутри модели установлен 59-дюймовый панорамный дисплей, работающий на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295 под управлением Audi OS. В комплектацию входят Audi Assistant на базе искусственного интеллекта, электронные зеркала заднего вида и полная совместимость с Apple CarPlay и Huawei HiCar. В более дорогих комплектациях добавлены вентилируемые сиденья, аудиосистема Bose с 18 динамиками и настраиваемое освещение.
Автомобиль также оснащен 27 датчиками, процессором Nvidia Orin-X и платформой автономного вождения EBM от Momenta, которая поддерживает движение по шоссе и городу, а также автоматизированную парковку, составляя конкуренцию Tesla Model 3, Nio ET5T и Zeekr 007 GT.
