В китайских социальных сетях появились шпионские снимки того, что похоже на версию электромобиля с расширенным диапазоном хода (EREV) Xpeng G6, намекая на потенциальное расширение линейки G6. Хотя компания Xpeng официально не подтвердила модель, замаскированный прототип сохраняет силуэт фастбэка существующего внедорожника G6, работающего от аккумуляторной батареи. Тем не менее, он добавил несколько изменений в дизайне, которые указывают на новую силовую установку.
Наиболее заметным отличием является наличие видимого выхлопного патрубка и модифицированные элементы днища, соответствующие конфигурации электромобиля с расширенным диапазоном хода. По неподтвержденным сообщениям китайских СМИ, модель EREV будет использовать бензиновый генератор для подзарядки аккумулятора, а ее запас хода по стандарту CLTC составит до 1 400 километров.
Этот новый вариант будет представлять собой изменение текущей стратегии Xpeng G6, которая предусматривает использование только электромобилей. Ожидается, что модель EREV будет продаваться вместе с электромобилем G6, а не заменит его.
Аккумуляторный электромобиль 2025 Xpeng G6 был официально представлен в Китае 13 марта. Он построен на аккумуляторной платформе LFP и приводится в движение задним синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 218 кВт, который производит 450 Нм крутящего момента. G6 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 202 км/ч. Энергопотребление составляет 12,5 кВт-ч на 100 км.
Все комплектации оснащены новой сверхбыстрой системой зарядки 5C «AI battery» от Xpeng, которая, по словам компании, может обеспечить 450 км запаса хода за 10 минут или зарядить от 10% до 80% за 12 минут при оптимальных условиях. При низких температурах до -30°C время зарядки составляет 15 минут и 20 секунд.
Xpeng также подчеркивает повышенную безопасность батареи, включая заявленную устойчивость к температуре поверхности в 1000 °C, боковому давлению в 80 тонн и ударам снизу силой в 2 000 джоулей.
Длина G6 2025 года составляет 4 758 мм, ширина - 1 920 мм, высота - 1 650 мм, а колёсная база - 2 890 мм. Обновления экстерьера включают светодиодную ленту длиной 1 942 мм, новые цвета кузова (Starry Purple и Cloud Beige), а также тёмно-серые колёсные диски и отделку салона на некоторых моделях.
Внутри G6 оснащен 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 15,6-дюймовым центральным сенсорным экраном на базе чипа Qualcomm Snapdragon SA8295P. Он также включает собственную модель Xpeng с большим количеством языков X-GPT.
За помощь водителю отвечает интеллектуальная система вождения Turing, которая использует два процессора Nvidia Orin и несколько камер и датчиков. Функции включают навигацию на автопилоте для городского и шоссейного вождения, удаленную парковку и вызов по прямой линии. Синий свет на внешней стороне автомобиля сигнализирует о том, что автономные функции активны.
Салон имеет обновлённые материалы в зоне зарядки, передние сиденья «cloud-sense» с функциями подогрева, охлаждения и массажа, а также 9-дюймовое зеркало заднего вида с потоковой передачей данных. G6 также может похвастаться лучшим в своём классе пространством для хранения вещей: 8,9-литровым боксом на центральной консоли и задним грузовым отсеком объёмом 647 литров, который можно увеличить до 1 752 литров со сложенными сиденьями.
Хотя официальных сроков выпуска версии EREV не предусмотрено, продвинутый этап разработки прототипа позволяет предположить, что она может быть запущена в производство до конца 2025 года.
