Компания GAC-Toyota сегодня на автосалоне в Гуанчжоу 2025 официально представила bZ7 , новый полностью электрический седан среднего и большого размера . После bZ3X, bZ7 стал второй моделью, разработанной инженерами Toyota China, что символизирует стратегический выход GAC Toyota на рынок автомобилей на новых источниках энергии с акцентом на интеллектуальные функции, адаптированные для китайского рынка. BZ7, в частности, стал первой моделью GAC Toyota, оснащённой приборной панелью HarmonyOS от Huawei и LiDAR для современных систем помощи водителю.
В bZ7 воплощен единый дизайн семейства, характерный для bZ3X. Автомобиль отличается раздельной конструкцией фар: основные фары интегрированы с воздухозаборниками по обеим сторонам. Увеличенный дизайн переднего бампера призван снизить коэффициент лобового сопротивления. На крыше установлен лидар.
Сбоку удлинённый профиль bZ7 подчёркивается трёхмерной поясной линией. Этому способствуют новые полускрытые дверные ручки и большие колёсные диски. Габариты bZ7 составляют 5130 мм в длину, 1965 мм в ширину и 1506 мм в высоту, а колёсная база — 3020 мм.
Задняя часть автомобиля выполнена в динамичном стиле купе: панорамная крыша простирается до заднего стекла и доходит до хвостовой части. Такая конструкция также позволяет использовать большое заднее боковое стекло. Задняя часть автомобиля отличается сквозными задними фонарями, дополненными динамичным спойлером над фонарями и воздуховодами по обеим сторонам заднего бампера.
Внутри, на приборной панели, расположен большой центральный экран управления, впервые в автомобилях GAC-Toyota интегрирована система Huawei HarmonyOS. bZ7 также оснащён системой распознавания лиц, проекционным дисплеем и несколькими динамиками по всему салону.
Что касается помощи водителю, bZ7 будет оснащен передовой системой помощи водителю Momenta, использующей интегрированную сквозную большую модель, которая поддерживает высокоуровневую помощь водителю как на городских дорогах, так и на автомагистралях.
Под капотом bZ7 установлена система электропривода DriveONE от Huawei, обеспечивающая максимальную мощность 207 кВт (278 л.с.). Автомобиль использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы CALB, что позволяет развивать максимальную скорость до 180 км/ч. Согласно нормативным документам, GAC Toyota bZ7 будет предлагаться в двух вариантах аккумуляторных батарей: ёмкостью 88,13 кВт⋅ч и 71,35 кВт⋅ч. Аккумулятор ёмкостью 88,13 кВт⋅ч обеспечивает запас хода в режиме CLTC в 680, 700 и 710 километров, а аккумулятор ёмкостью 71,35 кВт⋅ч — запас хода исключительно на электротяге в 600 километров. Ожидается, что bZ7 поступит в продажу в этом году.
