Это лидарная версия Lynk & Co 07 EM-P, сфокусированная на внешнем дизайне и совершенствовании интеллектуального вождения. Официальный выход на рынок запланирован на конец сентября.
Стоит отметить, что Lynk & Co 07 EM-P возглавил список гибридных седанов, которые сохранили свою стоимость в течение одного года в первой половине 2025 года, опубликованный Китайской ассоциацией автомобильных дилеров (CADA).
Экстерьер нового автомобиля продолжает дизайнерскую концепцию «Next Day», с добавлением лидара на крыше, новой краски «Aurora Silver», а также измененной нижней части передней панели, при этом сохранив «H»-образные фары и сквозные задние фонари.
Бортовая система помощи водителю G-Pilot H7 работает на базе чипа NVIDIA Drive Thor с вычислительной мощностью 700 TOPS, что позволяет реализовать навигацию по автомагистралям NOA, городским улицам NOA, а также навигацию «от двери до двери» без использования карт высокой четкости.
Кроме того, новый автомобиль на 8 мм длиннее нынешней модели на рынке, размером 4835/1900/1480 мм, с колесной базой 2843 мм, позиционируется как среднеразмерный седан. Снаряженная масса составляет 1 885 кг, что на 30 кг легче, чем у нынешней модели.
Доступны как 18-дюймовые, так и 19-дюймовые колесные диски, а соответствующие типоразмеры шин - 235/45 R18 и 245/40 R19 соответственно.
Гибридная система 1.5T состоит из двигателя 1.5T с максимальной мощностью 120 кВт (161 л.с.), электродвигателя и литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи емкостью 18,4 кВт-ч, что обеспечивает чистый запас хода на электротяге 103 км (при условии соблюдения условий CLTC). Расход топлива составляет 4,65 л на 100 км. На данный момент технические характеристики электродвигателя не разглашаются.
Для сравнения, современная модель Lynk & Co 07 EM-P оснащена тем же двигателем 1.5T, передним синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 160 кВт (215 л.с.) и литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей на 18,99 кВт/ч, что обеспечивает чистый запас хода CLTC в 126 км.
