Кроссовер Shangjie H5 EREV от Huawei и SAIC продемонстрировал запас хода более 230 км на электротяге в Китае. Этот массовый внедорожник выйдет на китайский рынок в сентябре по цене менее 200 000 юаней (27 950 долларов США). Он будет доступен как в версии BEV, так и в версии EREV.
Shangjie — пятый бренд под эгидой Huawei. IT-гигант управляет собственной сетью продаж автомобилей HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) в Китае в партнёрстве с различными государственными автопроизводителями. В настоящее время HIMA продаёт модели под четырьмя брендами: Aito , Luxeed , Stelato и Maextro . Shangjie — совместный проект Huawei и SAIC . Первой моделью компании является кроссовер H5, ориентированный на молодую аудиторию.
Коротко о Шанцзе H5
Shangjie H5 — среднеразмерный пятиместный внедорожник. Он отличается лаконичным дизайном передней части с активным воздухозаборником и тонкими фарами. Автомобиль может похвастаться LiDAR на крыше, традиционными дверными ручками и одним задним фонарем. Габариты H5 составляют 4780/1910/1657 мм, а колёсная база — 2840 мм. Для ясности, он на 10 мм короче стандартной Tesla Model Y. Сообщается, что H5 будет оснащён системой помощи водителю (ADS) Huawei ADS 4.
Shangjie H5 предлагается с двумя вариантами силовой установки: электромобиль (BEV) и электромобиль (EREV). Базовая версия этого внедорожника, работающая исключительно на электричестве, оснащена электродвигателем мощностью 150 кВт (201 л.с.) с питанием от LFP-аккумулятора CATL . Автомобиль также доступен в более мощном варианте BEV с электродвигателем мощностью 180 кВт (241 л.с.) и тройным аккумулятором NMC производства CATL.
Версия Shangjie H5 EREV оснащена тем же электродвигателем мощностью 150 кВт, что и версия BEV. Однако под капотом этой модели установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель внутреннего сгорания, который выполняет функцию генератора. Его пиковая мощность достигает 72 кВт (97 л.с.).
Диапазон Shangjie H5 EREV
28 июля компания Shangjie представила дополнительную информацию о H5 EREV. Этот автомобиль сможет проехать до 230 км на электротяге в режиме CLTC. Запас хода этой модели в смешанном цикле составляет более 1300 км (CLTC). Для сравнения, кроссовер Deepal S07 от Changan такого же размера способен проехать 215–285 км в режиме CLTC.
Интересно, что Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) также опубликовало информацию об аккумуляторной батарее H5. Этот среднеразмерный внедорожник оснащён LFP-аккумулятором ёмкостью 32,6 кВт⋅ч и весом 255 кг. Согласно данным MIIT, запас хода Shangjie H5 на электротяге составляет 181 км. Заметная разница между данными министерства и заявленными производителем данными может быть связана с испытательным циклом. Можно предположить, что MIIT использовал цикл WLTC, а Shangjie — CLTC.
По данным MIIT, расход топлива Shangjie H5 EREV составляет 5,19 литра на 100 км при разряженной батарее. Упомянутый Deepal S07 EREV расход топлива составляет 5,2 литра на 100 км. Таким образом, Shangjie H5 является серьёзным конкурентом в своём сегменте.
