Компания BYD расширяет использование своего электродвигателя пиковой мощности 240 кВт, обозначенного как TZ200XYAT, в ряде электромобилей среднего класса. Недавние документы, поданные в регулирующие органы, подтверждают, что двигатель будет установлен в моделях Seal 07 EV , Seal 06 GT , Seal 06 EV , Qin Max , Han EV и Ti3, охватывающих серии Dynasty и Ocean. В этих документах приводятся технические характеристики и размеры, а также подчеркивается, что двигатель мощностью 240 кВт является основным вариантом с высокой мощностью в этом сегменте.
Двигатель TZ200XYAT — это синхронный двигатель с постоянными магнитами, номинальная мощность которого составляет 120 кВт, а пиковая мощность — 240 кВт, что примерно соответствует 326 лошадиным силам. Он совместим с высоковольтной архитектурой BYD 800 В и поддерживает систему Megawatt Flash Charge, позволяющую обмоткам двигателя участвовать в зарядке. Технические особенности включают в себя системы прямого охлаждения, десятислойные плоские обмотки статора, листы из кремниевой стали толщиной 0,2 мм, легкие вихретоковые датчики и двигатели с переменным магнитным потоком. BYD также обновила системы управления энергией и интегрированного электрического управления в электромобилях среднего класса, чтобы дополнить этот двигатель.
Согласно документам, модель Seal 07 EV может быть оснащена двигателем мощностью 240 кВт и опциональным датчиком LiDAR, устанавливаемым на крыше. Ее габариты составляют 4995 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1495 мм в высоту. Подтверждено, что Seal 06 GT будет использовать двигатель TZ200XYAT, установленный сзади, с пиковой мощностью 240 кВт. Seal 06 EV отличается увеличенным кузовом и предлагается в варианте с одним двигателем мощностью 240 кВт, а также в варианте на 120 кВт.
Электромобиль Qin Max EV оснащен двигателем мощностью 240 кВт и имеет длину 4866 мм, ширину 1880 мм и высоту 1495 мм. В модели Ti3 прежние задние двигатели мощностью 170 кВт и 200 кВт (пиковая мощность) заменены на TZ200XYAT, при этом сохранен передний асинхронный двигатель переменного тока мощностью 35 кВт с пиковой мощностью 135 кВт. В модели Han EV по-прежнему используются комбинации двигателей с номинальной мощностью до 300 кВт и пиковой мощностью до 580 кВт, а передние двигатели имеют среднюю мощность от 150 кВт до 200 кВт.
Компания BYD отличает двигатель TZ200XYAT от других мощных агрегатов в своей линейке, таких как TZ220XYAE и TZ220XYBS. Эти двигатели относятся к более широкому семейству TZ220XY. Обычно они используются в качестве передних двигателей в более крупных или ориентированных на производительность двухмоторных конфигурациях, обеспечивая более высокую мощность системы и отличаясь по настройке или компоновке от среднеразмерного TZ200XYAT.
Автомобили, оснащенные двигателем мощностью 240 кВт, относятся к среднему ценовому сегменту, от 100 000 до 150 000 юаней, или примерно 14 150–21 250 долларов США.
Электродвигатель BYD TZ200XYAT интегрируется с передовыми платформами, включая e-Platform 3.0 Evo и новую 1000-вольтовую «Super e-Platform», поддерживающую зарядку мегаваттами. Двигатель разработан собственными силами компании и использует технологию карбида кремния (SiC), аналогичную другим мощным двигателям BYD. Его мощность в 240 кВт подходит для легковых автомобилей среднего класса, а также может применяться в более крупных транспортных средствах, таких как автобусы.
