Це перша модель нової китайської компанії Li Auto. Преміальний кросовер Li One має високу продуктивність та ефективність.
Назва автомобіля «Li» утворена з перших букв словосполучення Leading Ideal (провідний ідеал). Друга його частина "One" означає, що це перша модель.

Кросовер Li One – характеристики та особливості
Цей високотехнологічний автомобіль переміщається лише електричною тягою. Це надає право назвати його електромобілем. Бензиновий двигун служить додатковим, але далеко не допоміжним агрегатом. На ньому лежить відповідальність за зарядку батареї, її підігрів при мінусовій температурі та забезпечення енергією всіх електроприладів.

Силові можливості
Автомобіль оснащений гібридною силовою установкою з можливістю заряджання батареї від зовнішнього джерела енергії (система plug-in). Невеликий трициліндровий турбований двигун об'ємом 1,2 літра обертає генератор. Вироблювану ним електричну енергію кросовер Li One накопичує в потужній літій-іонній акумуляторній батареї.
Від неї приводять у обертання два електромотори, розміщені по одному на передній та задній осі. Їхня сумарна потужність дорівнює 326 кінських сил (попереду - 136 лс, ззаду - 190 лс). Крутний момент складає 530 Нм. Вони дозволяють досягати швидкості 100 кілометрів на годину за 6,5 секунд (за паспортом). Фактично з двома пасажирами цей показник дорівнює 7,5 секунд. Найбільша швидкість, що розвивається, дорівнює 170 кілометрам на годину.

Цікаво, що при відкритті капота можна побачити лише опломбовану захисну кришку. Вона запобігає сторонньому втручанню в силову установку. Забезпечено доступ до бачка з рідиною, що омиває. У всьому іншому кросовер Li One доступний лише для сервісного центру.

Джерело живлення
Вмонтована в підлогу салону батарея має ємність 40,5 кВт-год. У повністю зарядженому стані лише завдяки своїй енергії вона забезпечує пробіг близько 180 кілометрів. Якщо використовувати заряд, отриманий від спалювання повного бака бензину (45 літрів), дальність збільшиться приблизно на 700 кілометрів (цикл NEDC).

Передбачена можливість відновлення заряду акумулятора від побутової мережі. Приблизно за дев'ять годин вона буде у повній готовності. Швидкісний термінал потужністю 40 кВт зарядить акумулятор до 80% ємності за 30 хвилин. Кросовер Li One оснащений системою рекуперації під час гальмування для підзарядки.

Акумулятор демонструє стабільні характеристики навіть при зниженій температурі до мінус 20 °C. Управління всіма параметрами батареї здійснюється автоматично (температура, потужність та інші характеристики). На сто кілометрів шляху витрата електричної енергії становить 20,2 кВт, а бензину 6,8 літрів.

Особливості кузова, салону та управління
Основою машини є модульна платформа спеціально розроблена під електромобілі. Компоненти кузова виготовлені із сталі та алюмінію високої міцності. Окремо опрацьовано питання жорсткості конструкції на кручення.

Кросовер Li One має значні розміри (більше Range Rover). При довжині 5029 мм колісна база дорівнює 2935 мм. Ширина та висота становлять 1960 та 1750 міліметрів відповідно. Це забезпечує можливість розміщення трьох рядів сидінь та перевезення шести пасажирів разом із водієм.
У цьому випадку в другому ряду встановлюються два окремі крісла. Як опція можна замовити компонування салону для семи осіб. Тоді посередині буде диван для трьох.

Кліренс – 180 мм. Розмір коліс складає 20 дюймів. Панорамний дах має розмір практично на весь салон і передню частину, що відкривається.

Екстер'єр

Кросовер Li One має своєрідні зовнішні форми і оформлення кузова. Проте вони провокують шукати збіги одразу з кількома відомими марками позашляховиків. Прямого копіювання немає, але все ж таки відчуття присутні.

З особливостей можна виділити рішення щодо виконання переднього освітлення. Це вузькі фари, об'єднані між собою смужкою, що світиться, вздовж усього капота. Тут же величезний бампер із повітрозабірниками по краях. Завершує компонування передка решітка радіатору прямокутної форми.Оформлення боковин нічим особливим не виділяється. Кормове освітлення повторює принцип переднього світла. Тут тонкі ліхтарі з'єднані смужкою додаткового стоп-сигналу. По всьому периметру кузова розміщені парктроніки. Кросовер Li One оснащений дзеркалами заднього виду, куди вмонтовано камери бічного огляду. Передбачено камеру на кормі автомобіля.
Салон
Тут все повністю відповідає класу преміум. Шикарне оздоблення крісел шкірою «Napa» доповнюється деревом дорогих порід на окремих елементах салону. Решта оформлення виконано якісною штучною шкірою. Перший та другий ряд сидінь оснащені системою підігріву.

Дістатись на третій ряд сидінь можна лише через проміжок між кріслами другого ряду. Місце там обмежене, і для тривалої поїздки зручно буде лише дітям. Кросовер Li One отримав передню панель спеціальної конструкції. Вона вся зайнята екранами. Перший з них розміром 12,3 дюйми розміщений прямо перед водієм. Тут відображаються поточні параметри кросовера.

Правіше ще два екрани на 16,3 та 12,3 дюйми кожен. Ними можна скористатися для налаштування навігації, медіасистеми та розважальних програм. На додаток до цього, у верхній частині центральної консолі є ще один монітор на 10,1 дюйма. Він призначений для керування кліматом у салоні та режимами рекуперації.
Задній (третій) ряд сидінь просто складається. За рахунок цього обсяг багажника суттєво збільшується. Дивно, що оформлення кермового колеса досить просте. Для автомобіля такого класу ця деталь дещо псує враження.

Кросовер Li One не комплектується запасним колесом і навіть докоткою. Для цього у машині просто немає місця. У разі проколу шини компанія пропонує два варіанти дій. По-перше, одразу викликати сервісну службу. По-друге, підкачуючи колесо, переміщуватись до пункту ремонту.

Управління та безпека
Для максимального безаварійного переміщення виробник заявив 36 функцій безпеки. Передбачено систему автономного пілотування другого рівня. Під час руху використовується низка функцій активної безпеки. Серед них, наприклад, екстрене гальмування, яке виконується автоматично. Тут же контроль за дотриманням зайнятої смуги, попередження зіткнення автомобілем, що знаходиться попереду. Кросовер Li One оснащений системою інтелектуального керування переднім світлом. У салоні можна віддавати команди голосом. Знаходячись зовні, є дистанційне керування деякими функціями через спеціальний пульт.

Безпека акумулятора забезпечується за двома напрямками. По-перше, виключення потрапляння всередину води та пилу. Це завдання вирішує спеціальний корпус із високоміцного алюмінієвого сплаву, куди укладено джерело живлення. По-друге, від ударних навантажень передбачено захист із поздовжніх балок у кількості чотирьох одиниць. Для водія та пасажирів передбачено сім подушок безпеки.