Оскільки вихідна модель Q2 побудована на тій же платформі MQB, що Volkswagen Golf, E-Lavida, E-Bora. новий електричний кросовер максимально уніфікований за технікою з акумуляторним хетчбеком e-Golf. На передній осі встановлений той же електромотор з віддачею 136 л. і 290 Нм, а встановлена ​​під підлогою салону тягова батарея має лише трохи більшу ємність: 38,8 кВт·год проти 36 у Гольфа. Акумулятори, до речі, виготовляє один із китайських постачальників.

Audi Q2 L e-tron може проїхати на одній зарядці 265 км (за циклом NEDC), максимальна швидкість досягає 150 км/год (як Гольф), а розгін до 100 км/год займає 10,2 с. Цікаво, що для передньопривідного електромобіля використано варіант платформи MQB із задньою незалежною підвіскою, тоді як версії з двигунами внутрішнього згоряння мають таке шасі тільки в комплекті з повним приводом.

Візуально електричний Audi Q2 відрізняється від бензинових аналогів нюансами: у нього інші грати радіатора (майже вся її площа є заглушкою) і трохи змінений дизайн бамперів, а салон зовсім нічим не видає тип силової установки. Зарядні роз'єми розташовані під тим самим лючком, що горловина бензобака, а ще в базову комплектацію включені світлодіодні фари.

Електричні версії випускає те саме спільне підприємство FAW-Volkswagen, що робить бензинові машини