Компанія Nio офіційно оголосила дату запуску свого абсолютно нового флагманського позашляховика ES8 . Автомобіль, передпродаж якого розпочався минулого місяця за початковою ціною від 416 800 юанів (58 000 доларів США), а версія Baas – від 308 800 юанів (43 000 доларів США), офіційно з'явиться на ринку 20 вересня під час заходу компанії Nio Day 2025 у Ханчжоу.

Час є стратегічно обраним, оскільки Nio прагне досягти своєї амбітної мети – досягнення квартальної прибутковості до четвертого кварталу 2025 року .

Побудований на новітній високовольтній платформі Nio 900V, абсолютно новий позашляховик ES8 має габарити 5280 / 2010 / 1800 мм з колісною базою 3130 мм і доступний як у шести-, так і семимісній конфігурації.

Технічні характеристики включають двомоторну систему, що забезпечує сукупну потужність 520 кВт (697 к.с.) та крутний момент 700 Нм, що дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за 3,97 секунди. Акумуляторна батарея ємністю 102 кВт·год забезпечує запас ходу CLTC у 635 км зі споживанням енергії 16,6 кВт·год на 100 км.

Інтелектуальні можливості водіння автомобіля забезпечуються системою сенсорних датчиків Aquila з трьома датчиками LiDAR, а в інтер'єрі є 38-дюймовий проекційний дисплей з доповненою реальністю та 15,6-дюймовий центральний екран керування, що працюють на операційній системі SkyOS від Nio.

Фінансові результати Nio за перше півріччя 2025 року показали ознаки покращення, незважаючи на постійні труднощі. За цей період компанія поставила 114 200 автомобілів, що на 30,57% більше, ніж у попередньому році, тоді як дохід зріс на 23,10% до 31,04 млрд юанів (4,31 млрд доларів США). Однак чисті збитки досягли 11,75 млрд юанів (1,63 млрд доларів США).

У другому кварталі Nio вдалося скоротити свої збитки порівняно з першим кварталом, головним чином завдяки заходам зі скорочення витрат, включаючи скорочення штату, що допомогло знизити витрати на 955 мільйонів юанів (133 мільйони доларів США) у порівнянні з попереднім кварталом.

Згідно з китайським журналом Caijing , засновник і голова Nio Вільям Лі наголосив, що прибутковість за четвертий квартал не підлягає обговоренню, заявивши: «Близько 30-40% потенційних користувачів не купують автомобілі Nio, бо хвилюються, чи виживе компанія. Якщо ми станемо прибутковими, ці чутки природно зникнуть».