Новий Volvo XC70 офіційно зійшов з конвеєра на заводі в Тайчжоу, а передпродажі розпочнуться на автосалоні в Ченду 27 серпня. Позиціонований як розкішний позашляховик D-сегменту, новий XC70 займає місце між позашляховиками Volvo 60-ї та 90-ї серії та побудований на архітектурі SMA Super Hybrid.

Цей XC70 має довжину 4815 мм, ширину 1890 мм і висоту 1650 мм, а колісна база — 2895 мм. Що стосується зовнішнього дизайну, Volvo XC70 використовує закриту передню частину нового сімейства енергетичних автомобілів Volvo, що нагадує раніше представлений EX90 . Автомобіль зберіг культові денні ходові вогні «Молот Тора», розташовані над основними фарами, в яких розміщені дальнє та ближнє світло.

Збоку XC70 має закриті колеса та дверні ручки, що, як очікується, сприятиме аеродинамічним характеристикам та низькому коефіцієнту опору. Щоб підкреслити свою спортивну привабливість, новий Volvo XC70 також має безрамкові двері та безрамкові дзеркала заднього виду.

У задній частині повертаються класичні задні ліхтарі Volvo у формі сокири «Viking Axe». Вертикальні світлові смуги в поєднанні з C-подібними кутовими задніми ліхтарями розроблені для забезпечення чіткої розпізнаваності під час увімкнення. Крім того, задній склоочисник майстерно захований над заднім лобовим склом.

Згідно з поточною інформацією, Volvo XC70 побудований на архітектурі SMA (Scalable Modular Architecture) Super Hybrid з очікуваним запасом ходу на повністю електричній основі понад 200 км. Він може похвалитися сумарним запасом ходу 1200 кілометрів та низькою витратою палива 5,85 л/100 км в умовах WLTC при розрядженому акумуляторі.

Супергібридна система нового XC70 складається з двигуна 1.5T, що спеціалізується на плагін-гібридній системі, трьох електродвигунів P1+P2+P4 та 3-ступінчастої коробки передач DHT. Двигун 1.5T використовує цикл Міллера та технологію прямого впорскування палива під високим тиском, забезпечуючи максимальну потужність 120 кВт та піковий крутний момент 255 Нм з тепловим ККД 44%. Двигун P1 потужністю 60 кВт відповідає за вироблення енергії та запуск, тоді як двигун передньої осі P2 потужністю 107 кВт служить основним приводним двигуном XC70. Двигун задньої осі потужністю 156 кВт виконує функцію допоміжного приводу, забезпечуючи повний привід за потреби.

Інновацією системи є 3-ступінчаста гібридна трансмісія DHT. Ця трансмісія дозволяє двигуну 1.5T вмикати прямий привід вже на швидкості 20 км/год. Це покращення порівняно з типовими одноступінчастими гібридними рішеннями з підзарядкою від мережі, які зазвичай вимагають, щоб швидкість автомобіля перевищувала 60 км/год, перш ніж двигун зможе ввімкнути прямий привід.

Хоча структура 3-моторного + 3-швидкісного DHT є складнішою, ніж у традиційних гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі або розширювачів запасу ходу, вона підтримує сім різних гібридних режимів роботи. Це дозволяє системі динамічно регулювати шляхи передачі енергії залежно від намірів водія.