Преміальний суббренд Chery Exeed офіційно запустив на міжнародному ринку середньорозмірний позашляховик із подовженим запасом ходу Exeed Exlantix MX , який продається в Китаї під назвою Exeed Exlantix ET5 . Модель доступна у двох версіях: ціна за програмою trade-in починається від 134 900 юанів (≈ 19 070 доларів США), а стандартна ціна коливається від 144 900 до 159 900 юанів (≈ 20 500–22 600 доларів США).

Exlantix MX оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, який функціонує виключно як генератор, у поєднанні з заднім електродвигуном потужністю 195 кВт та крутним моментом 324 Н·м. Його літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 32,66 кВт·год забезпечує запас ходу на повністю електричній зарядці 210 км та комбінований запас ходу 1310 км, що робить його одним із позашляховиків EREV з найдовшим запасом ходу у своїй ціновій категорії.

Позашляховик відображає найновішу дизайнерську мову Exeed, вирізняючись закритою передньою частиною з фарами у формі мушлі та повнорозмірною світлодіодною задньою смугою ліхтарів. Його розміри становлять 4780 мм завдовжки, 1890 мм завширшки та 1720 мм заввишки, а колісна база — 2800 мм. У комплектації вищого класу вбудований модуль LiDAR на даху як візуальний індикатор для розширених можливостей допомоги водієві.

 

У салоні використовується триекранна схема: 10,25-дюймова цифрова панель приладів, 15,6-дюймовий центральний сенсорний екран та 12,3-дюймовий дисплей переднього пасажира, всі вони оснащені процесором Qualcomm Snapdragon 8255. Інтер'єр оздоблений шкірою Nappa та алькантарою, має двоколірне оздоблення та можливість підключення смартфона.

Модель вищого класу оснащена вдосконаленою системою допомоги водієві Falcon 700, побудованою на чіпі «Journey 6P» від Horizon Robotics та платформі HSD (Horizon SuperDrive). Вона включає в себе блок LiDAR, 27 високоточних датчиків, радар і камери, що підтримують асистовану їзду на шосе та в місті, а також багатосценарну автоматизовану парковку.

Exeed Exlantix MX поєднує в собі силовий агрегат EREV з подовженим запасом ходу, акумулятор ємністю 32,66 кВт⋅год та передові системи допомоги водієві. Його запас ходу на повністю електричній тязі становить 210 км, а загальний – 1310 км. Автомобіль вміщує п’ятьох пасажирів і оснащений кількома екранами та високоточними датчиками для допомоги водієві. Серед конкурентів у китайському сегменті середньорозмірних EREV або підзаряджаних позашляховиків – BYD Song L DM-i , Deepal S07 та Leapmotor C11 , які використовують технологію подовжувача запасу ходу або підзаряджаного електромобіля.