Компанія Dongfeng Automobile готується до запуску нового покоління твердотільних акумуляторів з щільністю енергії 350 Вт·год/кг, виробництво та впровадження в транспортні засоби очікуються у вересні 2026 року. Компанія вже створила пілотну виробничу лінію потужністю 0,2 ГВт·год, яка працює. Після впровадження автомобілі, оснащені цим акумулятором, за прогнозами, матимуть запас ходу понад 1000 кілометрів.
Акумулятор використовує багатокомпонентну систему, що поєднує високоємний потрійний катод, кремній-вуглецевий анод та твердий електроліт на основі оксидного полімерного композиту. Dongfeng повідомляє, що при температурі -30°C акумулятор зберігає понад 72% своєї енергії, порівняно з приблизно 60% для звичайних потрійних рідкофазних акумуляторів. Він також пройшов випробування на безпеку в термокамері при температурі 170°C, перевищивши національний стандарт у 130°C.
На Всесвітній конференції з енергетичних акумуляторів 2025 року компанія Dongfeng продемонструвала чисто електричну платформу Mach Super-kV Pure-Electric Platform – високовольтну архітектуру на 1200 В із власно розробленим карбід-кремнієвим силовим модулем на 1700 В. Платформа інтегрує композитний елемент швидкої зарядки 12C, сумісний із зарядним пристроєм потужністю 2 МВт з однією гарматою, забезпечуючи продуктивність «1 секунда для 2,5 км запасу ходу, 5 хвилин для 450 км». Вона підтримує автономну зарядку та безконтактну оплату.
Платформа оснащена високошвидкісним двигуном, здатним обертатися до 30 000 об/хв. У поєднанні з конструкцією високоенергетичного акумуляторного блоку система дозволяє транспортним засобам проїхати понад 1000 км. Функції безпеки включають ударостійкий акумулятор на 1500 Дж, 48-годинний моніторинг теплового розгону та технологію запобіжника, що спрацьовує від двигуна.
Компанія Dongfeng розробляє версію твердотільного акумулятора ємністю 350 Вт·год/кг із функцією швидкої зарядки, а впровадження в транспортні засоби заплановано на грудень 2027 року. Також тривають дослідження твердотільного акумулятора на основі сульфіду з щільністю енергії 500 Вт·год/кг. Очікується, що акумулятор ємністю 350 Вт·год/кг надійде у виробництво та інтеграцію в транспортні засоби у вересні 2026 року.
