bZ3X тепер найдешевша модель Toyota в Гонконзі
Компанія Toyota офіційно запустила в Гонконзі версію свого електричного позашляховика bZ3X з правим кермом (RHD) , ціна на яку починається від 229 600 гонконгських доларів (приблизно 29 500 доларів США). Це робить bZ3X найдоступнішою моделлю Toyota в Гонконзі, дешевше попередньої найдешевшої моделі Sienta Luxury, ціна якої пропонувалася за 239 460 гонконгських доларів (приблизно 30 800 доларів США).
bZ3X розроблено спільно GAC-Toyota , GAC Group та Toyota Motor Corporation і виробляється на заводі GAC Toyota Nansha в Гуанчжоу. Позашляховик продається там з березня 2025 року і за його підсумками було продано понад 46 000 одиниць, неодноразово очолюючи чарти автомобілів на нових джерелах енергії, створених спільним підприємством.
Ринок повністю електричних автомобілів Гонконгу стрімко зростає, а проникнення нових електромобілів наближається до 70%. Toyota історично не мала конкурентоспроможних за ціною електромобілів у місті. За словами виконавчого віце-президента GAC Toyota Вень Далі, bZ3X «заповнює прогалину в гонконгському модельному ряді Toyota та відповідає місцевому попиту».
Версію гонконгської моделі з праворульним привадом було оновлено для міського використання, отримавши функції, що підходять для вузьких вулиць, тісного паркування та частих міських поїздок. Перші реакції на попередні перегляди були позитивними, модель хвалили за баланс простору, технологій та безпеки.
Згідно з нашим попереднім звітом , bZ3X RHS оснащений синхронним двигуном з постійними магнітами потужністю 150 кВт, що працює в парі з літій-залізо-фосфатним (LFP) акумулятором ємністю 70,0 кВт·год, що забезпечує запас ходу 565 км за циклом NEDC (приблизно 500–520 км за циклом CLTC). Його розміри становлять 4600 мм завдовжки, 1850 мм завширшки та 1660 мм заввишки, а колісна база — 2765 мм.
Автомобіль підтримує швидку зарядку змінним струмом потужністю 6,6 кВт та постійним струмом потужністю 90 кВт, а функціональність Vehicle-to-Load (V2L) дозволяє йому подавати зовнішнє живлення.
У салоні є 8,88-дюймова цифрова панель приладів та 14,6-дюймовий центральний сенсорний екран, на якому інтегровано елементи керування навігацією, аудіосистемою та іншими системами. Серед функцій – бездротовий Apple CarPlay, голосове керування англійською мовою, аудіосистема Yamaha з 11 динаміками та передні сидіння з електрорегулюванням, підігрівом та вентиляцією. Задні сидіння відкидаються на кут від 117° до 137°, а позашляховик пропонує достатньо місця для багажника у своєму класі.
Toyota також включила локальні переваги, такі як три роки безкоштовної зарядки, довічну гарантію на акумулятор та допомогу на дорозі між Гонконгом та Шеньчженем, що відображає адаптацію компанії до потреб користувачів з Гонконгу.
bZ3X являє собою розроблений у Китаї електромобіль Toyota, який вперше виходить на ринок автомобілів з правим кермом. Він демонструє підхід Toyota до локалізованої розробки в поєднанні з глобальними стандартами якості. Окрім Гонконгу, праворульовий bZ3X може згодом вийти на інші ринки, такі як Японія, Велика Британія, Сінгапур та Австралія, що відкриє шлях для виходу розроблених у Китаї технологій електромобілів на міжнародні ринки.
