bZ3X теперь самая дешёвая модель Toyota в Гонконге
Toyota официально представила в Гонконге праворульную версию своего электрического внедорожника bZ3X по цене от 229 600 гонконгских долларов (примерно 29 500 долларов США). Это делает bZ3X самой доступной моделью Toyota в Гонконге, обойдя предыдущую самую дешевую модель Sienta Luxury, которая стоила 239 460 гонконгских долларов (примерно 30 800 долларов США).
bZ3X разработан совместно компаниями GAC-Toyota , GAC Group и Toyota Motor Corporation и производится на заводе GAC Toyota Nansha в Гуанчжоу. Внедорожник поступил в продажу там в марте 2025 года и уже продан в количестве более 46 000 экземпляров, многократно возглавив рейтинги автомобилей на новых источниках энергии, созданных совместными предприятиями.
Рынок электромобилей в Гонконге стремительно растёт: уровень проникновения новых электромобилей приближается к 70%. Toyota исторически не предлагала в городе конкурентоспособные электромобили. По словам исполнительного вице-президента GAC Toyota Вэня Дали, bZ3X «заполняет пробел в гонконгской линейке Toyota и отвечает местному спросу».
Версия с правым рулём для Гонконга была модернизирована для использования в городе, обладая функциями, подходящими для узких улиц, плотной парковки и частых поездок по городу. Первые отзывы о предварительных показах были положительными: модель хвалили за баланс пространства, технологий и безопасности.
Согласно нашему предыдущему отчёту , bZ3X RHS оснащён синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 150 кВт и литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором ёмкостью 70,0 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 565 км по циклу NEDC (примерно 500–520 км по циклу CLTC). Габариты автомобиля составляют 4600 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1660 мм в высоту, а колёсная база — 2765 мм.
Транспортное средство поддерживает быструю зарядку переменного тока мощностью 6,6 кВт и постоянного тока мощностью 90 кВт, а функция Vehicle-to-Load (V2L) позволяет ему использовать внешнее питание.
В салоне установлена 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран с интегрированными элементами управления навигацией, аудиосистемой и другими системами. В число опций входят беспроводной Apple CarPlay, голосовое управление на английском языке, аудиосистема Yamaha с 11 динамиками и электрорегулировка передних сидений с подогревом и вентиляцией. Задние сиденья откидываются в диапазоне от 117° до 137°, а внедорожник предлагает просторное багажное отделение для своего класса.
Toyota также включила локальные преимущества, такие как три года бесплатной зарядки, пожизненная гарантия на аккумулятор и помощь на дороге между Гонконгом и Шэньчжэнем, что отражает адаптацию компании к потребностям пользователей из Гонконга.
bZ3X — это разработанный в Китае электромобиль, соответствующий стандартам Toyota, впервые выходящий на рынок автомобилей с правым рулём. Он демонстрирует подход Toyota к локализации разработки в сочетании с глобальными стандартами качества. Помимо Гонконга, праворульный bZ3X может в конечном итоге выйти на другие рынки, такие как Япония, Великобритания, Сингапур и Австралия, что откроет путь для китайских электромобилей к выходу на международные рынки.
