Новый полностью электрический внедорожник Zeekr X был недавно представлен китайским Министерством транспорта и коммуникаций (MIIT) вместе с новым Zeekr 7X . Обновлённая модель оснащена более мощным задним электродвигателем с максимальной мощностью 250 кВт (335 л.с.) по сравнению с существующим двигателем мощностью 200 кВт (268 л.с.). При этом внешний вид остался прежним.

В августе было продано 465 экземпляров Zeekr X, в результате чего совокупные продажи в 2025 году достигли 4611 единиц. Согласно данным китайского издания icauto.com, среди моделей внедорожников Zeekr занял 79-е место по ежемесячным продажам и 76-е место по совокупным годовым продажам в Китае.

В настоящее время на рынке Zeekr X представлен в четырех комплектациях , в 4- и 5-местном исполнении, по цене от 149 000 до 179 000 юаней (от 20 900 до 25 100 долларов США).

Примечательно, что снаружи автомобиль оснащен дневными ходовыми огнями, состоящими из 56 светодиодов, панорамным люком площадью 1,21 м² и сквозным задним фонарем длиной 1,5 м, состоящим из 229 светодиодов.

Габариты кузова остались прежними: 4450/1836/1572 мм (д/ш/в), колёсная база — 2750 мм. Снаряжённая масса — 1940 кг и 1965 кг соответственно.

Размеры шин также остались прежними: 235/55R18, 235/50R19 и 245/45R20. Среди дополнительных опций можно отметить дизайн дисков, тормозных суппортов, логотип Zeekr, цвет боковых зеркал, отсутствие дверных ручек, непрозрачные стёкла и цвет крыши.

Система полного привода оснащается двумя электродвигателями максимальной мощностью 115 кВт (154 л.с.) и 250 кВт (335 л.с.) соответственно. Суммарная мощность составляет 365 кВт (489 л.с.). Модели двигателей — TZ180XSB01 и TZ220XYA02 соответственно, с трёхкомпонентной литий-ионной батареей.

Автомобиль с задним приводом оснащён двигателем мощностью 250 кВт (335 л.с.) и литий-железо-фосфатной батареей. Обе версии развивают максимальную скорость 190 км/ч.

Для сравнения, существующий Zeekr X RWD оснащён электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л.с.) и крутящим моментом 343 Н·м, работающим в паре с литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 49 кВт·ч или литий-ионной трёхкомпонентной батареей ёмкостью 66 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 420 и 560 км соответственно.

Система полного привода оснащается дополнительным передним электродвигателем мощностью 115 кВт (154 л. с.), что увеличивает общую выходную мощность до 315 кВт (422 л. с.) и работает в паре с трехкомпонентной литий-ионной батареей емкостью 66 кВт·ч, обеспечивая запас хода 512 км и 500 км в режиме CLTC.