Первый автомобиль Volkswagen , созданный на основе китайской электрической архитектуры (CEA), должен начать производство 31 декабря на заводе Volkswagen в провинции Аньхой, что станет важной вехой в стратегии немецкого автопроизводителя в Китае. Автомобиль, получивший название ID.Unyx 07 , был разработан преимущественно китайской командой и представляет собой полный цикл разработки от электрической архитектуры до интеграции в автомобиль, завершенный за 18 месяцев. Цикл разработки в Европе часто значительно дольше.
Хань Санчу, исполнительный вице-президент Volkswagen Group China и генеральный директор Cariad China, недавно объявил, что архитектура CEA, разработанная совместно с Xpeng , имеет четкую дорожную карту. После запуска первой версии CEA 1.0 в этом году, в 2027 году выйдет версия 2.0, поддерживающая несколько типов силовых агрегатов, а версия 3.0 запланирована на 2029 год с более широкими возможностями разработки чипов SOC, что установит двухлетний цикл обновления.
Сотрудничество между Xpeng и Volkswagen началось в июле 2023 года, когда Volkswagen инвестировал 700 миллионов долларов США, приобретя 4,99% акций Xpeng. С тех пор партнерство расширилось от ориентированной на Китай компактной основной платформы (CMP) до глобальной модульной электрической силовой платформы Volkswagen (MEB).
В апреле 2024 года партнеры объявили о совместной разработке архитектуры CEA, а официальные соглашения были подписаны в июле. Архитектура использует региональное управление и квазицентрализованную вычислительную схему, что позволяет сократить количество бортовых контроллеров на 30%, оптимизировать системные затраты и обеспечить обновления по беспроводной сети для функций автономного вождения и интеллектуальной кабины.
Volkswagen реализует многостороннюю стратегию в Китае, поддерживая партнерские отношения с такими давними партнерами, как SAIC, FAW и JAC, и одновременно налаживая новые связи с технологическими компаниями, такими как Xpeng и Horizon Robotics. На Дне технологий Xpeng в ноябре генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн объявил, что разработанный компанией Xpeng чип Turing AI официально предназначен для использования Volkswagen.
Сотрудничество с Horizon Robotics также вступило в новую фазу. 8 декабря на конференции Horizon Technology Ecosystem Conference 2025 Хань Хунмин, генеральный директор совместного предприятия Volkswagen-Horizon Carizon, сообщил, что разработанный Volkswagen чип будет основан на новейшей архитектуре BPU от Horizon, обеспечивающей вычислительную мощность в 500-700 TOPS для поддержки будущих систем машинного зрения и больших языковых моделей. Важно отметить, что этот чип будет «идеально совместим» с архитектурой CEA, совместно разработанной Volkswagen и XPeng, поддерживая системы помощи водителю уровня L2+ и автономное вождение уровня L3/L4.
За последние три года Volkswagen коренным образом перестроил свою бизнес-модель и систему исследований и разработок. Компания Volkswagen China Technology Company (VCTC) в Хэфэе, полностью заработавшая с января 2024 года, стала крупнейшим научно-исследовательским центром группы за пределами Германии.
Согласно плану, начиная с 2026 года, первая партия автомобилей, оснащенных архитектурой CEA и передовыми функциями помощи водителю, будет поставляться последовательно. К 2027 году будет выпущено более 20 электрифицированных интеллектуальных моделей. К 2030 году модельный ряд полностью электрических интеллектуальных автомобилей расширится примерно до 30 моделей, всесторонне охватывающих различные сегменты рынка.
