Новый BYD K-Car, разработанный для японского рынка, был замечен перед его официальным дебютом на Токийском автосалоне 2025 года, который откроется 29 октября. Ожидается, что модель, получившая название BYD Racco, начнет принимать заказы в Японии летом 2026 года.

По данным D-Auto , Racco будет отличаться компактным, угловатым кузовом, типичным для автомобилей кей-класса. Передняя часть автомобиля получит закрытую решётку радиатора с двухслойными дневными ходовыми огнями, которые также выполняют функции указателей поворота. Автомобиль отличается двойной конструкцией передних стоек, небольшим треугольным лобовым окном и «парящей» крышей.

Автомобиль имеет четырёхдверную компоновку со сдвижными задними дверями, направляющие которых расположены над задними колёсными арками. Задние боковые окна оснащены тонированными стёклами, а в задней части установлены вертикальные фонари, задний стеклоочиститель и центральный номерной знак.

Хотя официальные размеры не были опубликованы, японские правила для кей-каров ограничивают общую длину 3400 мм, ширину 1480 мм и высоту 2000 мм. Автомобиль будет оснащен полностью электрической силовой установкой с аккумулятором ёмкостью 20 кВт⋅ч, что обеспечит запас хода по циклу WLTC около 180 км. Автомобиль также оснащён системой кондиционирования с тепловым насосом и поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт.

Ожидаемая начальная цена Racco составит 2,6 миллиона иен (около 17 000 долларов США). Он составит конкуренцию ведущим японским кей-электромобилям, таким как Honda N-Box, Suzuki Spacia и Nissan Sakura. Для сравнения, Nissan Sakura стоит от 2,54 миллиона иен (около 16 710 долларов США) и также оснащён аккумулятором ёмкостью 20 кВт⋅ч и аналогичным запасом хода.

По данным китайского издания Nikkei, президент Suzuki Motor Тосихиро Сузуки прокомментировал выход BYD на японский рынок кей-каров, заявив:

«В мире существует множество стандартов для малолитражных автомобилей, и BYD выбрал японский стандарт для кей-каров. Я рад этому. Скоро начнётся новая конкуренция, и я надеюсь, что мы сможем учиться друг у друга и вместе двигаться вперёд. Психологический барьер японских потребителей по отношению к китайской продукции снижается. Я думаю, что BYD представляет собой серьёзный вызов».

Suzuki также отметила, что BYD следует «избегать участия в ценовой конкуренции», поскольку сегмент становится все более насыщенным.

Компания BYD вышла на японский рынок легковых автомобилей в 2023 году и в настоящее время продает модели Dolphin, Seal и Yuan PLUS (Atto 3), а в апреле 2025 года был представлен Sealion 7. К концу 2025 года компания планирует расширить свою дилерскую сеть до 100 точек по всей Японии.

Предстоящая модель Racco станет первой моделью BYD в кей-классе и самой локализованной на сегодняшний день для Японии. Более подробная информация, включая технические характеристики и окончательное название, как ожидается, будет подтверждена на Токийском автосалоне.