Гибридный седан Lynk & Co 10 EM-P с возможностью подзарядки от сети поступит в продажу 11 августа. Он ориентирован на сегмент рынка стоимостью до 200 000 юаней (28 000 долларов США). Система полного привода и лидар на крыше входят в стандартную комплектацию всей серии. Бортовая система помощи водителю (ADAS) G-Pilot H7 работает на базе чипа Nvidia Drive Thor.

Глобальный дебют уже состоялся ранее, 4 июля.

  

Во внешнем виде Lynk & Co 10 EM-P продолжает дизайнерский язык бренда Next Day, сохраняя форму фастбэка, безрамные двери, скрытые дверные ручки, наклонные фары в форме буквы H, задние фонари сквозного типа с точечным рисунком и заднее антикрыло.

При этом передние, средние и задние стойки кузова были зачернены, создавая эффект парящей крыши. Lynk & Co 10 EM-P комплектуется 19-дюймовыми или 20-дюймовыми дисками с шинами размером 245/50 R19 и 255/45 R21 соответственно.

 

Габариты кузова составляют 5050/1966/1487 мм, колёсная база — 3005 мм. Доступны шесть вариантов окраски кузова: чёрный, серый, фиолетовый, белый, бежевый и золотой.

 

Чип Nvidia Drive Thor обладает вычислительной мощностью 700 TOPS, что позволяет системе Geely G-Pilot H7 ADAS реализовывать функции NOA в городских и шоссейных условиях, а также помощь при парковке без использования карт высокой четкости.

Гибридная система EM-P с возможностью подзарядки от электросети состоит из двигателя 1.5T Evo и двух электродвигателей, работающих в паре с трёхступенчатой коробкой передач DHT. Максимальная мощность двигателя составляет 120 кВт (161 л.с.), максимальный крутящий момент — 255 Н·м, а тепловой КПД — 47,26%. Электродвигатели развивают мощность 180 кВт (241 л.с.)/350 Н·м и 90 кВт (121 л.с.)/150 Н·м каждый, что обеспечивает общую мощность системы 390 кВт (523 л.с.), а крутящий момент — 755 Н·м.

Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,1 секунды, скорость в тесте «Лось» — 83,2 км/ч, а расход топлива CLTC на 100 км — 4,2 л.

Емкость литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей составляет 18,4 кВт⋅ч и 38,2 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода CLTC исключительно на электротяге 120 км и 240 км соответственно.

При входе в салон автомобиль выглядит минималистично: большой «парящий» центральный экран управления, узкая прямоугольная приборная панель и двухспицевое D-образное рулевое колесо. Операционная система автомобиля поддерживается Flyme Auto 2.0 и работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295.

 

Другие конфигурации включают в себя вентиляцию/обогрев/массаж передних и задних сидений, холодильник в автомобиле, столик на спинке переднего сиденья, панорамный люк на крыше, 256-цветную подсветку салона, беспроводную зарядку для мобильных телефонов и проекционный дисплей (HUD).