Компания BYD представила на автосалоне в Гуанчжоу 2025 года обновлённый внедорожник Tang L , известный в мире как Atto 8 или Sealion 8. Он сочетает в себе передовые технологии электромобилей, передовые системы помощи водителю и смелый новый дизайн. Модель представлена в шести модификациях по цене от 214 800 юаней (≈ 30 250 долларов США) до 274 800 юаней (≈ 38 620 долларов США) с возможностью подключения гибридной и полностью электрической силовой установки, сообщает Y-Auto .
Обновлённый внедорожник сохранил фирменный стиль BYD «Лицо дракона» с изменёнными «усами дракона» в передней части кузова, создающими плавный и динамичный облик. Уникальная конструкция задней стойки кузова улучшает естественное освещение и обзор для пассажиров третьего ряда, а крыша оснащена лидаром для улучшения возможностей интеллектуального вождения. Задние фонари вдохновлены китайской культурой: вариант «Крыло феникса» имитирует форму перьев феникса, а дизайн «Бамбуковое ремесло» отражает традиционные техники плетения.
Внутри салона, вдохновлённого дворцом, с его многослойными 3D-поверхностями и отделкой из бамбукового дерева, чёткие современные линии гармонично сочетаются с тонкими культурными отсылками. Приборная панель с чёткими, рельефными поверхностями придаёт интерьеру глубину и изысканность. Все модификации стандартно оснащены высокоточной лазерной системой помощи водителю DiPilot 300 God's Eye B.
Варианты силовых агрегатов включают как подключаемые гибриды (DM), так и полностью электрические модели (EV). Гибридная версия сочетает в себе систему DM пятого поколения BYD с двигателем 1.5T мощностью 115 кВт. Доступны варианты с передним и полным приводом, с электродвигателями мощностью до 200 кВт на ось. Гибрид разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 4,3 секунды, а запас хода только на электротяге CLTC составляет 175–215 км.
Электромобили предлагаются в одно- и двухмоторных модификациях. Двухмоторная модель развивает мощность 230 кВт на передней оси и 580 кВт на задней, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Все электромобили оснащены литий-железо-фосфатной батареей второго поколения ёмкостью 100,531 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода в режиме CLTC 560, 600 и 670 км в зависимости от конфигурации. Электромобили используют платформу BYD Super e с архитектурой Full Dome, поддерживающей пиковую зарядку мощностью до 1000 кВт, что, по заявлению BYD, позволяет увеличить запас хода примерно на 370 км за пять минут.
На презентации также были представлены новые версии программного обеспечения для салона и пользовательского интерфейса, включая DiLink 150 с адаптивной яркостью, настраиваемыми сезонными темами и тремя интерактивными персонажами-талисманами. Расширенные функции вождения теперь включают автономную навигацию «от парковки до парковки», позволяющую автомобилю выезжать с парковки, объезжать препятствия и парковаться в пункте назначения без ручного ввода данных.
