Новий BYD K-Car, розроблений для японського ринку, був помічений перед його офіційним дебютом на Токійському автосалоні 2025 року, який відкривається 29 жовтня. Очікується, що модель, яка, як повідомляється, називається BYD Racco, почнеться бронювання в Японії влітку 2026 року.

За даними D-Auto , Racco матиме компактний, квадратний екстер'єр, типовий для автомобілів kei-класу. Передня частина має закриту конструкцію решітки радіатора з двошаровими денними ходовими вогнями, які інтегрують функції покажчиків повороту. Автомобіль має подвійну А-стійку, невелике трикутне переднє вікно та дах у стилі «плаваючого» дизайну.

Автомобіль має чотиридверну компоновку із задніми розсувними дверима, рейки яких розташовані над задніми колісними арками. Задні бічні вікна мають тоновані стекла, а задня частина включає вертикально розташовані задні ліхтарі, задній склоочисник та центрально встановлений номерний знак.

Хоча офіційні розміри ще не оприлюднені, японські правила кей-карів обмежують загальну довжину до 3400 мм, ширину до 1480 мм та висоту до 2000 мм. Привід забезпечуватиметься повністю електричною силовою установкою з акумуляторною батареєю ємністю 20 кВт·год, що забезпечить орієнтовний запас ходу за циклом WLTC близько 180 км. Автомобіль також оснащений системою кондиціонування повітря з тепловим насосом та підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 100 кВт.

Очікувана стартова ціна Racco становить 2,6 мільйона єн (близько 17 000 доларів США). Він конкуруватиме з провідними японськими електромобілями kei, такими як Honda N-Box, Suzuki Spacia та Nissan Sakura. Для порівняння, Nissan Sakura коштує від 2,54 мільйона єн (близько 16 710 доларів США) і також пропонує акумулятор ємністю 20 кВт⋅год з аналогічним запасом ходу.

Згідно з повідомленням китайського видання Nikkei, президент Suzuki Motor Тосіхіро Сузукі прокоментував вихід BYD на японський ринок кей-карів, сказавши:

«У світі існує багато стандартів для малолітражних автомобілів, і BYD обрала японський стандарт kei-car. Мені приємно це бачити. Нова конкуренція ось-ось розпочнеться, і я сподіваюся, що ми зможемо повчитися один в одного та рухатися вперед разом. Психологічний бар'єр японських споживачів щодо китайської продукції знижується. Я думаю, що BYD створює серйозний виклик».

Suzuki також зазначила, що BYD слід «уникати цінової конкуренції», оскільки сегмент стає більш переповненим.

BYD вийшла на японський ринок легкових автомобілів у 2023 році та наразі продає Dolphin, Seal та Yuan PLUS (Atto 3), а потім Sealion 7, представлений у квітні 2025 року. Компанія планує розширити свою дилерську мережу до 100 локацій по всій Японії до кінця 2025 року.

Майбутній Racco стане першою моделлю BYD у класі kei та найбільш локалізованим продуктом компанії для Японії. Очікується, що більше деталей, включаючи технічні характеристики та остаточну назву, будуть підтверджені під час Токійського автосалону.