Згідно з нещодавньою заявою китайського MIIT, запас ходу нового Zeekr 7X становитиме 600 км, 620 км, 715 км, 770 км та 802 км. Оновлена ​​модель оснащена потужнішим електродвигуном та більшою ємністю акумуляторної батареї, тоді як зовнішній дизайн залишається практично незмінним порівняно з поточною моделлю .

Для довідки, поточний Zeekr 7X доступний на ринку у трьох комплектаціях з ціновим діапазоном від 229 900 до 269 900 юанів (від 32 300 до 37 900 доларів США), доступних із заднім та повним приводом.

Новий Zeekr 7X має розміри 4825/1930/1666 мм (довжина/ширина/висота), а колісну базу — 2925 мм, що відповідає поточній моделі. Споряджена маса коливається від 2280 кг до 2470 кг.

Що стосується інтелектуального водіння, на даху встановлено лідар. Zeekr раніше оголосила , що деякі моделі нового Zeekr 7X будуть оснащені чіпом Nvidia Thor-U для реалізації розширених функцій допомоги водієві, таких як високошвидкісна NOA, міська NOA та допоміжна парковка за кількома сценаріями.

Додаткові конфігурації включають три розміри дисків: 19-дюймовий, 20-дюймовий та 21-дюймовий, а також різноманітні стилі дисків, червоні гальмівні супорти та висувний буксирувальний гак. Конкретна буксирувальна здатність поки що не оголошена.

Силовий агрегат
Новий Zeekr 7X буде доступний із заднім та повним приводом, але з потужнішими електродвигунами та більшою ємністю акумуляторної батареї. Задній привід оснащений електродвигуном потужністю 370 кВт (496 к.с.), тоді як повний привід оснащений додатковим переднім двигуном потужністю 215 кВт (288 к.с.). Два варіанти ємності акумулятора 103 кВт·год та 75 кВт·год забезпечують запас ходу 802/770/715 км та 600/620 км відповідно.

Водночас варто зазначити, що раніше чиновник анонсував, що деякі моделі нового Zeekr 7X будуть оснащені системою 900V.

Для порівняння, поточний задньопривідний автомобіль має електродвигун потужністю 310 кВт (416 к.с.) та крутним моментом 440 Нм, тоді як повнопривідний автомобіль оснащений додатковим переднім двигуном потужністю 165 кВт (221 к.с.) у поєднанні з літій-залізо-фосфатними акумуляторами ємністю 75 кВт·год та потрійними літій-іонними акумуляторами ємністю 100 кВт·год. Запас ходу з CLTC становить 605 км, 705 км та 780 км.