Китайський Volvo XC70 пройшов випробування в екстремальних холодах при температурі -37 градусів Цельсія, а передпродажі планується розпочати наприкінці серпня. Цей гібридний позашляховик (PHEV) має розміри 4815 мм у довжину, 1890 мм у ширину та 1650 мм у висоту, а колісна база становить 2895 мм.

Передню частину доповнюють фірмові фари Volvo у формі «Молота Тора». Задня частина прикрашена знайомими задніми ліхтарями у формі «Сокира вікінгів». Автомобіль має безрамкові двері та популярні приховані дверні ручки.

Нова інформаційно-розважальна система зберігає «скандинавську естетику» Volvo, інтерфейс переважно використовує холодні сірі тони з «лінійним дизайном»; меню, значки та різні інтерфейси використовують прості лінії та описи.

Новий автомобіль пройшов випробування в екстремально холодних умовах при температурі -37°C у Внутрішній Монголії.

Нова централізована електронна та електрична архітектура XC70 оснащена інтелектуальною системою допомоги водієві NPA, яка наразі є унікальною серед моделей Volvo. Ця система підтримує асистенцію водія на автомагістралях та міських швидкісних магістралях від 0 до 150 км/год.

 

Інтелектуальна система допомоги при паркуванні підтримує різні сценарії паркування, включаючи вертикальне, горизонтальне та діагональне паркування, а також може впоратися зі складним безвихідним паркуванням.

 

Лінійний дизайн екрана інформаційно-розважальної системи.

Зовсім новий XC70 – це перший автомобіль, побудований на новій архітектурі SMA від Volvo, спеціально розробленій для гібридних моделей. На відміну від традиційних розкішних PHEV, які часто інтегрують невеликий електродвигун перед трансмісією, архітектура SMA від Volvo поєднує в собі 1,5-літровий гібридний двигун з трьома електродвигунами.

Гібридний двигун та три електродвигуни.

Гібридний двигун 1.5T служить основним джерелом живлення, тоді як три електродвигуни мають різні функції:

Двигун P1: відповідає за запуск двигуна, забезпечення крутного моменту та перетворення механічної енергії в електричну.
Двигун P2: розташований між двигуном і коробкою передач, він приводить у рух передні колеса та забезпечує рекуперацію кінетичної енергії.
Двигун P4: Розташований незалежно на задній осі, він приводить у рух лише задні колеса. Разом двигуни P2 та P4 утворюють систему повного приводу.

При живленні безпосередньо від акумулятора до двигунів P2 або P4 він пропонує запас ходу на повністю електричній основі CLTC понад 200 кілометрів.

 

Двигун 1.5T XC70 забезпечує максимальну потужність 120 кВт (161 к.с.). Двигун P1 має максимальну потужність 60 кВт, двигун P2 — 107 кВт, а двигун P4 — 156 кВт. Ця комбінація дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за стрімкі 5,28 секунди.

Volvo XC70 може похвалитися сумарним запасом ходу 1200 кілометрів та низькою витратою палива 5,85 л/100 км за умовами WLTC при розрядженому акумуляторі.