Згідно зі звітом корейського технологічного агентства Bloter, опублікованим 17 липня, Hyundai Motor додала електромобіль Xiaomi SU7 до свого внутрішнього дослідницького парку в Південній Кореї. Автомобілі використовуються для оцінки в науково-дослідному центрі Hyundai Namyang у Хвасоні та штаб-квартирі компанії в Сеулі.
16 липня бачили, як Xiaomi SU7 Max транспортували до офісу Hyundai в Янче в Сеулі. Автомобіль мав тимчасовий номерний знак, виданий районним управлінням Сочхо, і Блотер підтвердив, що Hyundai отримала офіційний дозвіл на тимчасову експлуатацію в дослідницьких цілях.
Це знаменує собою розширення практики Hyundai щодо порівняння закордонних електромобілів, тепер включаючи моделі китайських автовиробників, таких як Xiaomi. SU7 офіційно не продається в Південній Кореї, але, як повідомляється, Hyundai імпортувала кілька одиниць для власної оцінки.
Рішення проаналізувати SU7 було прийнято на тлі зростаючої світової уваги до китайських виробників електромобілів. На зустрічі представників компанії на початку цього року голова правління Hyundai Motor Group Ейсун Чун наголосив на необхідності залишатися конкурентоспроможним не лише з Tesla, але й з такими швидкозростаючими гравцями, як BYD. «Попереду нас чекають неминучі виклики», – сказав Чун, закликаючи до підготовки до змін у сфері електромобілів.
Інвестиції Hyundai у фізичні активи значно зросли. Як повідомляє Bloter, матеріальні активи компанії збільшилися з 38,9 трильйона вон (приблизно 28,1 мільярда доларів США) у 2023 році до 44,8 трильйона вон (приблизно 32,4 мільярда доларів США) у першому кварталі 2025 року. Капітальні витрати на ці активи досягли 2,08 трильйона вон (приблизно 1,5 мільярда доларів США) лише у першому кварталі, що на 12% більше, ніж у попередньому році. Хоча Hyundai не деталізувала свої витрати на імпортовані електромобілі, SU7, схоже, є частиною цих ширших інвестицій у дослідження та розробки.
Hyundai виділила 24,3 трильйона вон (приблизно 17,6 мільярда доларів США) на інвестиції у 2025 році, майже половина з яких призначена на дослідження та розробки."Hyundai планує використовувати знання, отримані в результаті розробки таких автомобілів, як SU7, для подальшого розвитку, зокрема в дизайні інтерфейсу користувача та інформаційно-розважальних систем. За словами Блотера, операційна система HyperOS SU7 викликає порівняння з власною системою Hyundai BlueLink Connect і може слугувати орієнтиром для майбутніх розробок цифрових кабін.
Hyundai виділила 24,3 трильйона вон (приблизно 17,6 мільярда доларів США) на інвестиції у 2025 році, майже половина з яких призначена на дослідження та розробки.
