Fang Cheng Bao (FCB) Ti7 від BYD став одним із найшвидше зростаючих нових позашляховиків на китайському ринку плагін-гібридів, досягнувши понад 50 000 продажів лише за 80 днів. Ця віха ставить середньорозмірний PHEV серед моделей, що найшвидше продаються, випущених суббрендом BYD, орієнтованим на бездоріжжя, що підкреслює, як швидко китайські споживачі переходять на міцні позашляховики, які поєднують великий запас ходу на електротязі з конкурентоспроможними цінами.

Дані поділився на Weibo Сюн Тяньбо, генеральний менеджер підрозділу BYD Group Фан Чен Бао, який наголосив на цій вісі, оскільки модель продовжує набирати обертів у сегменті середньорозмірних PHEV у Китаї.

Ti7 офіційно вийшов на китайський ринок на початку вересня 2025 року в чотирьох комплектаціях: 135 км RWD Pro за ціною 179 800 юанів (≈ 25 200 доларів США), 200 км RWD Max за ціною 189 800 юанів (≈ 26 600 доларів США), 190 км AWD Max за ціною 206 800 юанів (≈ 29 000 доларів США) та 190 км AWD Ultra за ціною 219 800 юанів (≈ 30 800 доларів США).

З розмірами 4999 мм/1995 мм/1865 мм (довжина/ширина/висота) та колісною базою 2920 мм, Tai 7 також може похвалитися позашляховою геометрією: кутом в'їзду 24°, кутом з'їзду 25° та глибиною подолання броду до 600 мм. Він використовує передню підвіску на подвійних поперечних важелях та п'ятиважільну задню, а також інтелектуальну систему контролю кузова BYD «DiSus-C» та систему контролю стійкості шин (TSC), яка дозволяє автомобілю продовжувати рух до 30 км зі швидкістю 80 км/год після прориву шини.

Під капотом Ti7 оснащений гібридною системою, що підключається до мережі, що поєднує двигун 1.5 T (115 кВт / 154 к.с.) з одним або двома електродвигунами. Задньопривідні варіанти використовують двигун потужністю 200 кВт (268 к.с.) і пропонують запас ходу на повністю електричній тязі за шкалою CLTC 135 км або 200 км, залежно від акумуляторної батареї (26,6 кВт·год або 35,6 кВт·год). Повнопривідні версії додають передній двигун потужністю 160 кВт (215 к.с.) і використовують акумулятор ємністю 35,6 кВт·год, що забезпечує запас ходу на повністю електричній тязі за шкалою CLTC 190 км. Заявлений повний запас ходу (акумулятор + паливо) сягає до 1300 км. Топова комплектація AWD Ultra забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди та витрату палива 4,9 л/100 км (NEDC).

Усередині п'ятимісний салон включає до 45 місць для зберігання речей, а об'єм багажного відділення можна збільшити до 1880 літрів зі складеними задніми сидіннями. Більш дорогі комплектації оснащують автомобіль 7-екранною кабіною (15,6-дюймовий центральний екран, 12,3-дюймова панель приладів, 26-дюймовий W-HUD, два дисплеї кондиціонера, два 13-дюймові задні «панели BYD»), додатковим вбудованим холодильником об'ємом 4,5 літра, атмосферним освітленням, бездротовою зарядкою телефону та аудіосистемою з 20 динаміками.

У топовій комплектації Ultra з повним приводом покупці отримують вдосконалену систему допомоги водієві BYD «God's Eye B» (DiPilot 300) з LiDAR на даху, можливість додати систему дрона, встановлену на транспортному засобі, та додаткові преміум-функції, такі як великі колеса та покращене гальмування.

За словами виробника, ранні та швидкі продажі, а також широке попит свідчать про сильне сприйняття ринком гібридного позашляховика, який поєднує в собі міцні пропорції позашляховика, позашляхові можливості та великий запас ходу виключно на електротязі, за ціною, яка поступається багатьом застарілим позашляховикам з аналогічними амбіціями.

Крім того, міжнародна стратегія Fang Cheng Bao передбачає, що всі автомобілі під брендом FCB на ринках за межами Китаю будуть представлені як моделі Denza. Tai 7, також відомий як Ti7 або Titanium 7, є четвертою моделлю в лінійці Fang Cheng Bao, що вийшла на ринок, після Bao 5, Bao 8 та Bao 3.