Компанія BYD представила на автосалоні в Гуанчжоу 2025 року свій оновлений позашляховик Tang L , відомий на міжнародному рівні як Atto 8 або Sealion 8, який поєднує в собі передові технології електромобілів, розширені функції допомоги водієві та сміливий новий стиль. Модель доступна в шести варіантах, ціни після субсидування коливаються від 214 800 юанів (≈ 30 250 доларів США) до 274 800 юанів (≈ 38 620 доларів США), пропонуючи як гібридні, так і повністю електричні силові агрегати, повідомляє Y-Auto .
Оновлений позашляховик зберігає дизайнерську мову BYD «Обличчя дракона» зі зміненими передніми «вусами дракона» для плавного, динамічного вигляду. Задня стійка має унікальний дизайн для покращення природного освітлення та огляду для пасажирів третього ряду, а дах оснащений лідарним пристроєм для покращення інтелектуальних можливостей водіння. Задні ліхтарі натхненні китайською культурою: варіант «Крило фенікса» імітує форму пір'я фенікса, а дизайн «Бамбукове ремесло» відображає традиційні техніки ткацтва.
Усередині салон вирізняється плануванням, натхненним палацом, з багатошаровими 3D-вирізаними поверхнями та оздобленням з бамбукового дерева, що поєднує чисті сучасні лінії з тонкими культурними посиланнями. Приладова панель структурована з чіткими, скульптурними поверхнями, які надають інтер'єру відчуття глибини та вишуканості. Усі варіанти стандартно оснащені високорівневою лазерною системою допомоги водієві DiPilot 300 God's Eye B.
Варіанти силових агрегатів включають як плагін-гібридні (DM), так і повністю електричні (EV) моделі. Гібридна версія поєднує систему DM п'ятого покоління від BYD з двигуном 1.5 T потужністю 115 кВт. Доступні варіанти з двома та повними приводами, з електродвигунами потужністю до 200 кВт на вісь. Гібрид може розганятися від 0 до 100 км/год приблизно за 4,3 секунди, а запас ходу лише на електротязі за шкалою CLTC становить 175–215 км.
Версії електромобілів пропонуються з одним або двома двигунами. Модель з двома двигунами виробляє 230 кВт спереду та 580 кВт ззаду, з розгоном від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди. Всі електромобілі оснащені літій-залізо-фосфатним акумулятором другого покоління ємністю 100,531 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу на короткій замиканні (CLTC) 560 км, 600 км та 670 км, залежно від конфігурації. Електромобілі використовують платформу BYD Super e з повнодоменною кіловольтною архітектурою, що підтримує пікову потужність зарядки до 1000 кВт, що, за твердженням BYD, може додати приблизно 370 км запасу ходу за п'ять хвилин.
Під час запуску також було представлено нове програмне забезпечення для салону та оновлення інтерфейсу користувача, зокрема DiLink 150 з адаптивною яскравістю, сезонними темами, що налаштовуються, та трьома інтерактивними персонажами-талісманами. Розширені функції водіння тепер включають автономну навігацію «від паркувального місця до паркувального місця», що дозволяє автомобілю виїжджати з місця, долати перешкоди та паркуватися в місці призначення без ручного введення даних.
