Пекінська компанія Hyundai офіційно представила свій новий компактний повністю електричний позашляховик Hyundai EO (раніше відомий як Hyundai Elexio). Нова модель доступна у трьох версіях – Fun, Smart та Tech – з орієнтовними цінами 119 800, 129 800 та 149 800 юанів (16 800, 18 200 та 21 000 доларів США) відповідно.
Побудований на глобальній платформі E-GMP, спеціалізованій для електромобілів, Hyundai EO позиціонується як компактний позашляховик із повністю електричним приводом. Усі три моделі, випущені сьогодні, можуть похвалитися запасом ходу 540 км за версією CLTC на повністю електричній основі.
Денні ходові вогні EO натхненні концепцією щасливих кристалів, тонко поєднуючи цифрову лічбу «8» у своїй формі. Автомобіль має розміри 4615 мм у довжину, 1875 мм у ширину та 1675 мм (або 1698 мм) у висоту, а колісна база становить 2750 мм.
У салоні Beijing Hyundai EO використовується багаторівневий дизайн центральної консолі, що дозволяє відмовитися від традиційної РК-панели приладів на користь дистанційного проекційного дисплея. Він також оснащений двоколірним триспицевим багатофункціональним кермом та вражаючим 27-дюймовим 4K-екраном з подвійним підключенням для інформаційно-розважальної системи та дисплеїв для пасажира. Зона каналу центральної консолі оснащена висувним відділенням для зберігання речей, двома бездротовими зарядними панелями та підсклянником на чотири чашки.
Що стосується функцій, новий позашляховик пропонуватиме аудіосистему Bose, панорамний люк з електричною сонцезахисною шторкою, двошарове акустичне скло, електричні двері багажника та різні режими водіння.
Щодо силового агрегату, згідно з попередніми заявами Міністерства промисловості та інформаційних технологій, EO буде доступний як в одно-, так і в двомоторній версії. Варіант з одним переднім приводом забезпечить максимальну потужність 160 кВт (215 к.с.), тоді як двомоторна повнопривідна версія матиме максимальну потужність 233 кВт (312 к.с.). Автомобіль буде оснащений літій-залізо-фосфатними акумуляторними блоками ємністю 64,2 кВт⋅год та 88,1 кВт⋅год, пропонуючи п'ять варіантів запасу ходу CLTC залежно від конкретної конфігурації моделі: 518 км, 540 км, 590 км, 692 км та 722 км.
Забігаючи наперед, Beijing Hyundai планує представити седан сегмента C, позашляховик сегмента B та позашляховик сегмента C між 2026 та 2027 роками. З 2028 по 2030 рік заплановано випуск позашляховика сегмента D, мінівена та седана. До 2030 року компанія планує запропонувати сім автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння та 13 повністю електричних автомобілів, а також заплановано значні редизайн-проекти для популярних моделей, таких як Elantra, Tucson та Custo.
